Hotbodies

MINI ZILLAGenuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.

fits:
Minizilla RTR

SPARE PART FOR 101830 FLUX PRO COMPETITION ESCReplacement Black Wire Set for the Flux Pro Competition ESC #101830

Full list of spare parts available:

#107254 - FLUX PRO ESC CASE and HEATSINK SET
#107255 - FLUX PRO ESC FAN
#107256 - FLUX PRO ESC BLACK WIRE SET 12 AWG
#107257 - FLUX PRO ESC CAPACITOR

This part fits the following kits/parts
Fits:
FLUX PRO COMPETITION ELECTRONIC SPEED CONTROL

passt für:
Lightning Stadium Pro-R
Lightning 2 Sport
Lightning 2 RR
Lightning 2 Pro
Lightning Stadium Pro RTR
Lightning Stadium RR
Lightning GT RTR

Genuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.



Genuine quality spare part from Hot Bodies. passt bei:
HPI Cyber 10
Cyclone D4
Cyclone D4 World Championship Edition

Passt für:HB D812 BAUKASTEN

LIGHTNING PROGenuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.




fits:
Lightning 2 Sport
Lightning 2 Pro EVO
Lightning 2 RR
Lightning 2 Pro
Lightning GTX2 RTR

Top Wettbewerbskarosserien für nur 20,90€ UPE inkl. 3 verschiedenen Spoiler!!!HOT BODIES stürmt die Welt der RC Racing Karosserien!

Nach dem großen Erfolg des Cyclone Touring Cars in der Welt der Race Cars, bringt Hot Bodies nun auch Karosserien für diesen Bereich auf den Markt.

Die im 190mm 1:10 Maßstab gehaltene neue Produktlinie wurde vom HB Race Team Champion Andy Moore eigens entwickelt und getestet.

Die HB-66811 Dodge Stratus Karosserie hat ein sehr flaches Profil, entwickelt für schnelle Strecken.

Tipp: Die HB Dodge Stratos ist besonders einfach und gleichmäßig zu fahren.

Die Karosserien der MooreSpeed Edition sind weitere hochklassige Produkte von Hot Bodies, die sehr bald schon die angesagtesten Karosserien bei jedem Touring Car Rennen sein werden.

Für die optimale Feinabstimmung der Karosserie an unterschiedliche Strecken liegen jeder Karosserie 3 Heckflügel bei.

Der erste Flügel verleiht einen extrem hohen Anpressdruck.

Der Zweite erzeugt einen mittleren Anpressdruck, wohingegen der Dritte einen geringeren Anpressdruck hat und extra für schnelle Strecken ausgelegt ist.

Und da es ja unmöglich ist zu wissen was für ein Gripniveau die jeweilige Strecke hat, bevor man sie gefahren ist, hat man mit den MooreSpeed Karosserien und deren verschiedenen Flügeln die Möglichkeit sofort darauf zu reagieren.

Beide Karosserien beinhalten Fenstermasken für leichtes lackieren, Dekorbögen für ein realistisches Finish, sowie komplett alle Schrauben und Muttern, für den perfekten Zusammenbau der MooreSpeed Karosserien.

Lieferumfang 1 Stück unlackierte Karosserie mit Aufklebern und 3 Heckflügeln.

LIGHTNING SERIESGenuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.

fits:
Lightning 2 Sport
Lightning 2 Pro EVO
Lightning 2 RR
Lightning 2 Pro

A slightly longer rear belt for use with Cyclone touring car 18-tooth centre pulleys:#66491 Centre One-Way Pulley 18T
#66492 Centre Pulley 18T



Want increased performance? Look no further than this!

fits:
Cyclone Hara Edition
Cyclone Surikarn Edition
Cyclone S
Cyclone S RTR
Cyclone S Drift
Cyclone World Champion Edition
Cyclone TC
Cyclone

Genuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.

fits:
Tornado

Moore-Speed 09x (190mm) Lightweight Includes window masks, decalsThe newest selection of Moore-speed bodyshells includes the Type 09x, designed by Andy Moore for ultimate touring car performance.

The Type 09x features a deep front splitter for aggressive steering and a smooth shape for high speeds. You'll get great steering and excellent corner speed, the ideal choice for all sizes of tracks if you want a 'locked in' feeling on medium-bite surfaces.

This body meets the IFMAR Global Body Spec (GBS) rules, so is legal in all touring car competitions.

Moore-speed bodyshells include clear overspray film and convenient window mask plus a decal sheet featuring grilles, headlight and tail light details. The Type 09x is also available in a standard weight version for extra strength.

#66816 Moore-speed Type 09x Bodyshell (190mm)
#66816LW Moore-speed Type 09x Lightweight Bodyshell (190mm)

Pimp your ride!

fits:
Cyclone S
Cyclone TC

HB D8/D8T
These 1.1mm option clutch springs for the D8 and D8T are ideal for fine-tuning the traction settings of your off-road racing machine! Three clutch springs are provided per pack.

Dieser Artikel passt für die folgenden Modelle
Trophy 4.6 RTR Truggy
TROPHY 3.5 RTR BUGGY
HB D8 Kit
HB D8T Kit

MINI ZILLA

Genuine Hot Bodies spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs.

fits:
Minizilla RTR

Tune your D413 for optimal performance with the full range of HB shock springs. Rear:

#113065 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 32.9 G/MM (GREEN)
#113066 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 34.0 G/MM (WHITE)
#113067 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 35.2 G/MM (BLUE)
#113068 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 36.4 G/MM (YELLOW) (Standard)
#113069 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 37.8 G/MM (GOLD)
#113070 - 1/10 BUGGY REAR SPRING 39.2 G/MM (RED)

Front:

#113059 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 52.3 G/MM (GREEN)
#113060 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 54.4 G/MM (WHITE)
#113061 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 56.7 G/MM (BLUE)
#113062 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 59.1 G/MM (YELLOW)
#113063 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 61.8 G/MM (GOLD) (Standard)
#113064 - 1/10 BUGGY FRONT SPRING 64.8 G/MM (RED)

Dieses Teil passt bei folgenden Modellen / Teilen:

D413

Ersatzteil für die #75194 Competition Aluminium Stoßdämpfer (46-56/2Stk).

Dieses Teil passt bei folgenden Modellen / Teilen:

HB R10
BIGBORE DAEMPFER SET (KURZ)
HB TCXX
HB TC-FD

Hochentwickelte
Elektro TC Tech

Das weltbekannte HB Racing Team hat über ein Jahr an der Entwicklung des neuen HB PRO5 gearbeitet. Alle Erfahrungen aus den vorherigen HB Tourenwagen wurden eingebracht und in jedem Detail deutlich verbessert, um ein neues Siegerfahrzeug hervorzubringen. Fahrer wie der frühere Weltmeister Andy Moore und der aufgehende Stern am RC Car Himmel, JJ Wang aus China, testeten den neuen Pro5 in allen Entwicklungsphasen und gaben ihr Feedback direkt an das HB Entwicklungsteam weiter. So entstand diese neue Waffe für ambitionierte Rennfahrer und Hobbyfahrer auf der ganzen Welt!

Das HB Team hat den Prototypen des PRO5 in der Entwicklungsphase auf Rennen rund um den Globus eingesetzt und ihn gegen die besten Fahrer der Welt getestet - eine richtige Feuerprobe also. Alle Veränderungen am Auto wurden in echten Wettbewerbsbedingungen getestet, so konnten wertvolle Erkenntnisse gesammelt und ausgewertet werden. Woche für Woche gab es praktisch neue Teile, die in den engsten Duellen auf der Rennstrecke erprobt wurden. Die Resultate aus allen Tests und Vorbereitungen vereinen sich nun im neuen HB PRO5 Tourenwagen - einem komplett neuen und innovativen Wettbewerbsfahrzeug mit vielen neuen Teilen und Features.

Der PRO5 vereint alle aktuellen Trends und Entwicklungen der Elektro-Tourenwagenklasse und wurde bereits ausgiebig auf den verschiedensten Rennstrecken verteilt auf der ganzen Welt getestet. Das HB Team steckte tausende Stunden in den HB PRO5, um einen der besten Tourenwagen auf dem Markt zu erschaffen!

Einstellbar bis ins letzte Detail

Der PRO5 ist der ultimative Elektro Tourenwagen Racer. Vollständig einstellbar bis ins letzte Detail, sodass er auf alle Streckenbedingungen und jeden Fahrstil optimiert werden kann. Vom Rollcenter bis zum Radstand, Sturz und Spurbreite... jeder Parameter des PRO5 kann eingestellt werden, um für alle Sitationen gewappnet zu sein. Der PRO5 kann Sie an jedes Ziel bringen - auch an die Spitze des Podiums!

Chassis

Auf den ersten Blick ist der PRO5 ein normaler Tourenwagen der heutigen Zeit. Erst bei genauerem Hinsehen fallen die neuen und sehr raffinierten Details und Feinheiten auf. Das Chassis ist aus 2.25mm starkem Kohlefaser gefertigt, und mit Bulkheads aus 7075 Aluminium bestückt. Die Motorhalterung und die Mittelantriebsachse wurden für eine bessere Gewichtsverteilung und mehr Effizienz komplett neu entwickelt. Das 2mm starke Topdeck ist mit den Bulkheads verschraubt und hält so den Antriebsstrang stabil. Der PRO5 beinhaltet eine schwebende Servohalterung aus Karbon und eine schwebende Akkuhalterung, sodass das Chassis gleichmäßig arbeiten kann und ein gleichmäßiges Fahrverhalten bei allen Streckenbedingungen bietet.

Antrieb

Hoch effiziente Riemen und präzise gefräste Alu Riemenräder gehören ebenfalls serienmäßig zum Baukasten des HB PRO5. Die Starrachse an der Vorderachse und das neue überdimensioniert große Kegeldiff an der Hinterachse mit jeweils 40 Zähnen komplettieren den Antrieb des Pro5. Bereits inklusive sind hochwertige Doppelgelenk-Kardans an der Vorderachse. An der Hinterachse kommen standard Kardans in Kombination mit extrem leichten Aluminium Diff Outdrives zum Einsatz. Dies sorgt für eine sehr geringe rotierende Masse am Antrieb für maximale Kraftentfaltung beim Beschleunigen. Die vorderen Aluminium Sechskantmitnehmer haben ein extra schmales Design, sodass man mittels Unterlegscheiben die Spurbreite je nach persönlichem Fahrstil sehr variabel anpassen und verändern kann.

Aufhängung

Die Aufhängung beinhaltet eine Vielzahl von Updates und neuen Teilen, wie zum Beispiel der beiden extra dicken Kohlefaser Dämpferbrücken, Big-Bore Aluminium Stossdämpfer und den komplett neuen Achsschwingen. Die neuen, sehr leicht zugänglichen Kugelköpfe ermöglichen eine einfache und schnelle Veränderung des Rollzentrums durch Shim-Scheiben und natürlich liegt dem Pro5 auch ein kompletter Satz Spurstangen bei. Da eine präzise Lenkung bei Tourenwagen unverzichtbar ist, verfügt der Pro5 über eine komplett kugelgelagerte Lenkung aus Aluminium - für maximale Lebensdauer, Stabilität und Präzision. Die Ackermann-Einstellung kann ganz einfach mit den orange eloxierten Unterlegscheiben und zusätzlich durch die Spurstangenposition an den leichten Kohlefaser Lenkhebeln verändert werden.



Interview mit JJ Wang über den neuen HB PRO5:
JJ hat sich sehr schnell zu einem der besten Tourenwagenfahrer der Welt entwickelt und ist seit 2013 im Team HB.

Wann bist du das Auto zum ersten Mal gefahren und wie warst Du in die Entwicklung des neuen Pro5 involviert?

Ich fuhr den Pro5 zum ersten Mal gegen Mitte des Jahres 2014 und mein erstes großes Rennen damit waren die ISTC Weltmeisterschaften in den USA. Ich freue mich sehr beim Entwicklungsprozess des PRO5 dabei zu sein und mit dem Chef Entwickler Hara-tune, Hiro und Andy zusammenzuarbeiten.

Was denkst Du sind die besten neuen Features am Pro5?

Ich denke die Möglichkeit zur sehr feinen Einstellung der Camber-Link Positionen macht es für uns einfacher ein gutes Setup zu finden. Der PRO5 ist so präzise entwickelt worden, dass wir unser Augenmerk neben der Geometrie auch auf die ganzen anderen kleinen Details gelegt haben, die dieses Fahrzeug so außerordentlich machen. Der PRO5 ist bestens für Teppich und Asphalt geeignet, da er neben seiner Schnelligkeit auch über große Stabilität verfügt. Ich bin sicher der Pro5 kann auf beiden Untergründen gleich schnell sein.

Der PRO5 zeigt sehr gute Leistungen, wenn er von Profis gefahren wird. Denkst Du, dass er auch in den Händen von Hobbyfahrern gut aufgehoben ist?

Wenn ich mir bei einer Sache sicher bin, dann dass der Pro5 für alle Fahrer geeignet ist. Er lässt sich direkt aus dem Baukasten heraus extrem leicht fahren und uns war es wichtig, dass er zum einen im Wettbewerb bestechend schnell ist und zum anderen jeder Zeit allen Fahrer enorm viel Spaß bereiten wird.

Features zusammengefasst

2.25mm starkes Kohlefaserchassis
2mm starkes Topdeck
Vordere und hintere Bulkheads aus 7075 Aluminum
Neue, verbesserte Motorhalterung für bessere Gewichtsverteilung
Neue Mittelwellen Halterung
Aluminium Riemenräder
Effiziente Kevlar Zahnriemen für einen verlustarmen Antriebsstrang
Neues hinteres Kegeldiff mit 40 Zähnen
Starrachse vorne mit 40 Zähnen
Aluminium Diff Outdrives
Kardanwellen hinten
DCJ Doppelgelenk Kardans vorne
Voll einstellbare Aufhängung (Radstand, Sturz, Nachlauf, Bodenfreiheit uvm.)
Kohlefaser Dämpferbrücken mit verschieden möglichen Dämpferpositionen
Aluminium Big Bore Gewindedämpfer (normale Länge)
Optimierte Gewichtsverteilung für bessere Balance
Schwebende Servohalterung aus Aluminium und Kohlefaser
Kugelgelagerte Zweiarm-Lenkung aus Aluminium
Einstellbarer Ackermann-Winkel integriert in Lenkhebel & Lenkung
Kohlefaser Lenkhebel
Neue Achsschwingen und Radträger
Neue innere Spurstangenbefestigung für feinste Einstellungen mittels Shim-Scheiben
Leicht zugängliche Kugelpfannen
Aluminium Sechskant Radmitnehmer
Extra schmale vordere Radmitnehmer
Fein einstellbare Karosseriehalter
Schwebende Akkuhalterung für optimalen Chassis Flex
Neuer Schaumstofframmer mit neuer Halterung
Kugelgelagerter Aluminium Riemenspanner
Stabis vorne und hinten
Metrische Schrauben
Orange-eloxierte Farbakzente



#114500 HB PRO5

Abmessungen:

Gesamtlänge: 353mm
Gesamtbreite: 190mm
Radstand: 254-260mm (einstellbar)

Was wird benötigt:

Werkzeug zur Montage
Motor
Motorritzel
Fahrtenregler
Sender
Empfänger
Servo
Karosserie
Lexanfarbe
Reifen
Sekundenkleber
Räder

Genuine HB spare part for ensured quality, correct maintenance and easy repairs. See below for kit compatibility.

Dieses Teil passt bei folgenden Modellen / Teilen:

HB PRO5

HotBodies HB114744 Kolbenplatten Set V2 16mm orange (6 Paar) D815

HotBodies HB114764 Antriebswelle kurzer Pin 97mm D815

SILICONE TUBE 2x5x300mm