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Artikel-Nr.: MUG-E2017
E2017 - MGT7 1/8 Nitro On Road GT Car - Coming !

Mugen Seiki Europe is proud to introduce the MGT7 1/8 Nitro GT On Road Car. The MGT7 is based off the MBX7 Nitro Buggy World Championship platform, but with many new parts to make it a full race ready GT on-road car.

The MGT7 front and rear shock towers were designed to optimize the handling and tuning of the 16mm shocks and to provide traction and smooth handling on asphalt. The durable front and rear gear differentials will handle any high-powered nitro engines and keep the MGT7 under full control. The drivetrain is very efficient with CVA’s driveshafts through out the kit. The combination of the high quality differentials and super efficient drivetrain allows the MGT7 to carry high speeds on the straights and through the corners.

Specially designed front and rear body mounts with full adjustability to allow the fit of most bodies. The large front plastic bumper with foam protector will help keep the front of the body front tucking during hard impact. Tough side guards keep both your pipe and radio gear protected from high-speed on-road racing.

The 2-speed included with the MGT7 comes from our World Champion MRX5 kit which is easy to adjust and very reliable. A 2-speed clutch bell with Mugen’s high-end aluminum 3-shoe clutch is standard with the MGT7 so you can get consistent shifts during long runs. Many different option gear ratios for both pinion and spurs gears will be available so you can fine-tune the MGT7 for maximum performance.

As you can see this is a new category for Mugen and its MGT7. Mugen has used only the best components from both our off road and on road lines have been combined to create the ultimate grand touring car….the MGT7!!!

MGT7 Features:

• Straight cut 12T bevel gear and 42T conical gears
• Front/Rear 16mm hard anodized threaded shocks with 3.5 shocks shafts
• Specially designed front/rear shock springs
• 3mm A7075 aluminum chassis
• 4mm A7075 aluminum front/rear shock towers
• 5mm A7075 aluminum lower suspension mounts for optimized geometry
• 150cc capacity fuel tank
• E0710 heavy duty aluminum clutch shoes
• Fully adjustable 2 speed gear box
• Specially designed front/rear body mounts
• New front bumper and foam

Technical data:
• Length: 494mm
• Width: 305mm
• Weight: Approx. 3600gr
• Gear ratio: 1st. 11.43/2nd. 8.47
• Wheelbase: 325mm
statt UVP des Herstellers 639,95 €
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Artikel-Nr.: MUG-A2001-TM
Mugen A2001-TM MTC1 1/10 Elektro-Tourenwagen Chassis
statt UVP des Herstellers 579,00 €
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Artikel-Nr.: MUG-E2023


Der für seine konsequente und logische Modellpflege bekannte japanische Premiumhersteller Mugen Seiki hat seinem äußerst erfolgreichen 1:8 Truggy eine umfangreiche Überarbeitung spendiert und sowohl die Verbrenner-, wie auch die Elektroversion in verschiedenen Bereichen überarbeitet und verbessert. Das Hauptaugenmerk hierbei lag auf einer Erhöhung der Haltbarkeit, einer Verbesserung der Beschleunigung, sowie dem Lenkverhalten und der Traktion, um den ultimativen 1:8 Truggy zu kreieren.

Die folgenden Bereiche wurden einer genauen Analyse unterzogen und auf unterschiedliche Art und Weise überarbeitet und optimiert:

Produktinformationen (#E2023)

• Bausatz | Wettbewerbsmodell 1:8 Verbrenner-Truggy der allerneuesten Generation.
• Die High-Traction-Differenziale (HTD) gehören zum Lieferumfang und bewirken eine bessere Beschleunigung, längere Fahrzeiten und ein gleichmäßigeres Fahrverhalten, was insbesondere auf unebenen Strecken deutlich zu spüren ist. Die von Mugen entwickelten High-Traction-Differenziale besitzen ein größeres Gehäuse mit erhöhtem Ölvolumen, um eine konsistente Funktion speziell bei längeren Rennen sicher zu stellen, wodurch sich bestimmte Streckenteile deutlich einfacher und gleichmäßiger fahren lassen.
• Die neuen, nun gerade verzahnten Kegel- und Tellerräder mit 10, bzw. 46 Zähnen ermöglichen eine bessere Beschleunigung und längere Fahrzeiten und tragen darüber hinaus zu höheren Kurvengeschwindigkeiten bei.
• Die neuen vorderen und hinteren Differenzialböcke ermöglichen einen einfacheren Ein- und Ausbau und erleichtern evtl. Servicearebeiten, denn die Aufnahmen der Querlenker müssen hierzu nicht mehr demontiert werden.
• Die Querlenkeraufnahmen wurden neugestaltet.
• Die neuen, nun längeren und kastenförmigen vorderen und hinteren unteren Querlenker werden aus einem neuen, schlagfesten Material hergestellt, wodurch die Haltbarkeit verbessert werden konnte. Zum Lieferumfang gehören auch Versteifungseinsätze, mit denen das Flexverhalten der Querlenker und damit das Lenk- und Fahrverhalten des MBX8T beeinflusst werden kann. Versteifungseinsätze aus Kohlefaser sind als optionale Tuningteile erhältlich.

Die Chassisplatte der verschiedenen MBX8T-Versionen verfügt über ein neues Design, was sich positiv auf das Lenkverhalten auswirkt und für ein beherrschbareres Fahrverhalten insbesondere auf sehr unebenen Strecken sorgt. Die Aufnahme für das mittlere Differenzial wird aus einem steiferen Material hergestellt und besitzt eine neue obere Verschlussplatte, um den Chassisflex zu reduzieren und die Lebensdauer der Kupplungsglocke, sowie des Hauptzahnrads und der Kupplung zu erhöhen. Die nun einteilige und sehr leichte Halterung für den Heckflügel sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und wurde so optimiert, dass die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs verbessert wird. Das Maß des Abtriebs an der Hinterachse kann durch eine einfache Anpassung der Montagehöhe der Flügelhalterung an der hinteren Dämpferbrücke beeinflusst werden.

Der neue, sehr leichte EFRA-legale Heckflügel generiert einen erstaunlich hohen Abtrieb. Eine besondere Rolle spielt hierbei die speziell geformte Unterseite des Flügels, wodurch Gewicht gespart und zusätzlicher Abtrieb erzeugt wird. Beim MBX8T kommen nach wie vor Akkus im flachen 2S-Format zum Einsatz, wohingegen der Empfängerakku der Verbrennerversion nun in einer Kunststoffbox untergebracht wird. Die Box ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff und schützt den Akku darüber hinaus vor harten Einschlägen und wird an einer ebenfalls überarbeiteten Radioplatte aus Carbon befestigt. Weiterhin angepasst wurde die Karosserie, die Feststellmutter des Servosavers, die vorderen und hinteren Dämpferbrücken, Frontrammer, sowie die vordere und hintere zentrale Antriebswelle.

Abgerundet wird das technisch hochwertige Gesamtpaket des Mugen MBX8T durch ein leichtes Hauptzahnrad mit 47 Zähnen, großvolumigen vorderen und hinteren Stoßdämpfern mit 3,5 mm dicken Kolbenstangen, sowie einer optisch ansprechenden ProLine-Karosserie mit nach vorne versetzter Kabine.

Hinweis: Hochwertiger RC-Modellbausatz, geeignet ab einem Alter von 14 Jahren. Fernsteuereinheit, Antriebseinheit, Akkus, Treibstoff, Reifen und Servos sind nicht im Baukasten enthalten.

Inspiration für jeden Racer!
statt UVP des Herstellers 679,95 €
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Artikel-Nr.: MUG-E2024


Der für seine konsequente und logische Modellpflege bekannte japanische Premiumhersteller Mugen Seiki hat seinem äußerst erfolgreichen 1:8 Truggy eine umfangreiche Überarbeitung spendiert und sowohl die Verbrenner-, wie auch die Elektroversion in verschiedenen Bereichen überarbeitet und verbessert. Das Hauptaugenmerk hierbei lag auf einer Erhöhung der Haltbarkeit, einer Verbesserung der Beschleunigung, sowie dem Lenkverhalten und der Traktion, um den ultimativen 1:8 Truggy zu kreieren.

Die folgenden Bereiche wurden einer genauen Analyse unterzogen und auf unterschiedliche Art und Weise überarbeitet und optimiert:

Produktinformationen (#E2024)

• Bausatz | Wettbewerbsmodell 1:8 Elektro-Truggy der allerneuesten Generation.
• Die High-Traction-Differenziale (HTD) gehören zum Lieferumfang und bewirken eine bessere Beschleunigung, längere Fahrzeiten und ein gleichmäßigeres Fahrverhalten, was insbesondere auf unebenen Strecken deutlich zu spüren ist. Die von Mugen entwickelten High-Traction-Differenziale besitzen ein größeres Gehäuse mit erhöhtem Ölvolumen, um eine konsistente Funktion speziell bei längeren Rennen sicher zu stellen, wodurch sich bestimmte Streckenteile deutlich einfacher und gleichmäßiger fahren lassen.
• Die neuen, nun gerade verzahnten Kegel- und Tellerräder mit 10, bzw. 46 Zähnen ermöglichen eine bessere Beschleunigung und längere Fahrzeiten und tragen darüber hinaus zu höheren Kurvengeschwindigkeiten bei.
• Die neuen vorderen und hinteren Differenzialböcke ermöglichen einen einfacheren Ein- und Ausbau und erleichtern evtl. Servicearebeiten, denn die Aufnahmen der Querlenker müssen hierzu nicht mehr demontiert werden.
• Die Querlenkeraufnahmen wurden neugestaltet.
• Die neuen, nun längeren und kastenförmigen vorderen und hinteren unteren Querlenker werden aus einem neuen, schlagfesten Material hergestellt, wodurch die Haltbarkeit verbessert werden konnte. Zum Lieferumfang gehören auch Versteifungseinsätze, mit denen das Flexverhalten der Querlenker und damit das Lenk- und Fahrverhalten des MBX8T beeinflusst werden kann. Versteifungseinsätze aus Kohlefaser sind als optionale Tuningteile erhältlich.

Die Chassisplatte der verschiedenen MBX8T-Versionen verfügt über ein neues Design, was sich positiv auf das Lenkverhalten auswirkt und für ein beherrschbareres Fahrverhalten insbesondere auf sehr unebenen Strecken sorgt. Die Aufnahme für das mittlere Differenzial wird aus einem steiferen Material hergestellt und besitzt eine neue obere Verschlussplatte, um den Chassisflex zu reduzieren und die Lebensdauer der Kupplungsglocke, sowie des Hauptzahnrads und der Kupplung zu erhöhen. Die nun einteilige und sehr leichte Halterung für den Heckflügel sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt und wurde so optimiert, dass die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs verbessert wird. Das Maß des Abtriebs an der Hinterachse kann durch eine einfache Anpassung der Montagehöhe der Flügelhalterung an der hinteren Dämpferbrücke beeinflusst werden.

Der neue, sehr leichte EFRA-legale Heckflügel generiert einen erstaunlich hohen Abtrieb. Eine besondere Rolle spielt hierbei die speziell geformte Unterseite des Flügels, wodurch Gewicht gespart und zusätzlicher Abtrieb erzeugt wird. Beim MBX8T kommen nach wie vor Akkus im flachen 2S-Format zum Einsatz, wohingegen der Empfängerakku der Verbrennerversion nun in einer Kunststoffbox untergebracht wird. Die Box ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff und schützt den Akku darüber hinaus vor harten Einschlägen und wird an einer ebenfalls überarbeiteten Radioplatte aus Carbon befestigt. Weiterhin angepasst wurde die Karosserie, die Feststellmutter des Servosavers, die vorderen und hinteren Dämpferbrücken, Frontrammer, sowie die vordere und hintere zentrale Antriebswelle.

Abgerundet wird das technisch hochwertige Gesamtpaket des Mugen MBX8T durch ein leichtes Hauptzahnrad mit 47 Zähnen, großvolumigen vorderen und hinteren Stoßdämpfern mit 3,5 mm dicken Kolbenstangen, sowie einer optisch ansprechenden ProLine-Karosserie mit nach vorne versetzter Kabine.

Hinweis: Hochwertiger RC-Modellbausatz, geeignet ab einem Alter von 14 Jahren. Fernsteuereinheit, Antriebseinheit, Akkus, Reifen und Lenkservo sind nicht im Baukasten enthalten.

Inspiration für jeden Racer!
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