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Artikel-Nr.: LRP-120202
Der Clubracer für Jedermann!

Jetzt kommt die Straßenversion des neuen S10 Blast als Clubracer. Damit kann jeder die für seine Bedingungen optimalen Komponenten auswählen, also Reifen, Karosserie, Motor usw. die man bevorzugt.

Tipp: Der LRP S10 Blast TC Clubracer ist das optimale Auto für Vereinsrennserien, Regionale Rennserien, Einsteiger Cups u.ä. . Alle starten mit der selben, sehr günstigen, Plattform. Keine teuren Tuningteile nötig, direkt ab auf die Rennstrecke und Spaß haben! Für steigende Ansprüche steht die gut sortierte und umfangreiche Palette an Tuningteilen zur Verfügung.

Der S10 Blast TC ist zugelassen für die LRP-HPI Challenge und kann in der Classic-Klasse eingesetzt werden.

Der S10 Blast TC Clubracer verfügt über die bewährten Komponenten der S10 Blast Offroad-Modelle, wie CVDs vorne, rechts/links Spurstangen, Stabilisator (1.2mm), großvolumige BigBore Öldruckdämpfer, Kardanantrieb und weiteren erstklassigen Features.

Der S10 Blast TC wird im Gegensatz zu den S10 Offroad-Modellen mit einem einteiligen Chassis und ohne Slipper ausgeliefert. Dieser ist bei Onroad-Modellen nicht notwendig, zudem kann ohne Slipper zusätzliches Gewicht eingespart werden. Auf den S10 Blast TC passen alle handelsüblichen 1/10 Tourenwagen Karosserien und Felgen. Somit ist der S10 Blast TC exakt auf die Bedürfnisse im 1/10 Tourenwagen-Bereich angepasst und verfügt über alle Features, die einem Wettbewerbsmodell würdig sind.

Eine Vielzahl an Tuningteilen sind für den S10 Blast TC verfügbar. Je nach Bedarf kann das Modell mit einem S10 Blast Standard-, Sport und Pro-Tuning Ihren individuellen Bedürfnissen und Wünschen angepasst werden.

Starten auch Sie mit dem S10 Blast TC Ihre R/C Rennsport-Karriere!

Features:
Onroad Elektro Tourenwagen im Maßstab 1/10; Komplett montiertes und fahrfertiges Onroadmodell (ohne Räder und Karosserie)
Komplett Kugelgelagert
Voll einstellbares Onroad Fahrwerk für perfektes Handling
CVD Kardanwellen vorne
Stahl-Spider Differentiale vorne und hinten
Vorderer und hinterer Stabilisator enthalten
Extra großvolumige Gewinde "Big Bore" Stoßdämpfer mit 4-Loch Kolbenplatten für maximale Haftung auf jedem Untergrund
Wartungsarmer und verlustfreier Kardanantrieb
Robustes Wannenchassis für besten Schutz der Elektronikkomponenten, perfekte Gewichtsverteilung und einfache Wartung
Akkuhalterung vorbereitet für den Einsatz von LiPo und NiMH Akkus
Links/Rechts Gewinde-Spurstangen vorne und hinten
Blau eloxierte Aluminium Schwingenhalter vorne und hinten und Motorhalter
Leichtverständliche und ausführliche Anleitung mit hilfreichen Tipps für Anfänger

statt UVP des Herstellers 64,99 €
59,50
Sie sparen 5,49 €

Dieser Artikel wird auftragsbezogen für Sie bestellt.
voraussichtliche Lieferzeit vom Distributor (aktualisiert am): 4-8 Tage /12.07.

Artikel-Nr.: LRP-120105
LRP 120105 LRP S10 Blast TC 2 RTR 2.4GHz - 1/10 4WD Elektro Touring Car

Der S10 Blast TC 2 Brushed verfügt über ein speziell entwickeltes 4WD Chassiskonzept, das allen Anforderungen eines allradgetriebenen Tourenwagenmodells im Maßstab 1/10 entspricht. Von der Aufhängung bis zum zentralen Antrieb wurde alles speziell angepasst. Je nach Rennstrecke kann die Fahrwerksgeometrie komplett eingestellt werden. Die Elektronik ist zusätzlich komplett spritzwassergeschützt.

Der Brushed-Antrieb des S10 Blast TC2 ist ideal für RC Fahrer mit Ambitionen auf mehr. Das Allrad-Modell besticht durch großvolumige Öldruckstoßdämpfer, einstellbare Slipperkupplung, CVD Kardanwelle vorne und eine extrem geringe Bodenfreiheit.

Neben dem S10 Blast TC2 Brushed ist auch eine Version mit extrem kraftvollem Brushless-Antrieb. Für Scale-Fans ist der S10 Blast TC2 in einer speziellen Sven Müller Edition verfügbar.

Features
Spritzwassergeschützter LRP AI Runner V2 Digital Fahrtenregler
Spritzwassergeschütztes LRP R-7103WP Servo
Spritzwassergeschützte Empfängerbox
Komplett montiert und fahrfertig
1/10 4WD Elektro Tourenwagen
LRP 2.4 GHz FHSS A2-STX Pro Fernsteuerung
LRP Wild Pack NiMH Fahrakku inkl. Ladegerät
LRP S10 Blast High Torque Motor für mehr Power
Komplett gekapselter Antriebsstrang schützt die Getriebe vor Steinen, Schmutz und Staub
Komplett Kugelgelagert
CVD Kardanwellen vorne für konstante Kraftübertragung und geringe Verluste
4 "Big Bore" Öldruckstoßdämpfer für optimale Straßenlage auf jedem Untergrund
Stabilisator vorne und hinten für optimales Kurvenverhalten
Stahl Differentiale vorne und hinten
Voll einstellbares Onroad Renn-Fahrwerk für optimale Fahreigenschaften
Links/Rechts Gewinde-Spurstangen vorne und hinten
Wartungsarmer und verlustfreier Kardanantrieb
Verstärkte vordere Radaufhängung
Blau eloxierter Aluminium Motorträger
Blau eloxierte Aluminium Schwingenhalter vorne und hinten
Stylische Karosserie im Airbrush Design
Wettbewerbserprobte VTEC High-Grip Reifen
Leichtverständliche Anleitung inklusive Anfänger-und Tuning Guide
Alle Ersatzteile erhältlich

Techn. Daten:
Länge 414mm
Höhe 120mm
Radstand 262mm
Breite 190mm
Antrieb 4WD
Verzahnung 48dp
Übersetzungsverhältnis 7.01:1, 30/72
statt UVP des Herstellers 99,99 €
100,00

Bei uns auf Lager, sofort lieferbar.

Artikel-Nr.: LRP-120106
Der S10 Blast TC 2 Brushless ist ein ultra schneller 4WD Tourenwagen. Als Antrieb dient der Spin Pro RTR Regler und der kraftvolle K7 Motor mit 8.5T. Die Fahrwerksgeometrie ist voll einstellbar.

Basis ist ein speziell entwickeltes 4WD Chassiskonzept, das allen Anforderungen eines allradgetriebenen Tourenwagenmodells im Maßstab 1/10 entspricht. Von der Aufhängung bis zum zentralen Antrieb wurde alles speziell angepasst. Je nach Rennstrecke kann die Fahrwerksgeometrie komplett eingestellt werden. Die Elektronik ist zusätzlich komplett spritzwassergeschützt.

Das Allrad-Modell besticht zusätzlich durch großvolumige Öldruckstoßdämpfer, einstellbare Slipperkupplung, CVD Kardanwelle vorne und eine extrem geringe Bodenfreiheit.
Neben dem S10 Blast TC2 Brushless ist auch eine Version mit Brushed-Antrieb. Für Scale-Fans ist der S10 Blast TC2 in einer speziellen Sven Müller Edition verfügbar.

Features
Spritzwassergeschütztes LRP R-7103WP Servo
Spritzwassergeschützte Empfängerbox
Komplett montiert und fahrfertig
LRP Vector K7 4300kv Brushless power der nächsten Generation
1/10 4WD Brushless Tourenwagen
LRP 2.4 GHz FHSS A2-STX Pro Fernsteuerung
Komplett gekapselter Antriebsstrang schützt die Getriebe vor Steinen, Schmutz und Staub
Komplett Kugelgelagert
CVD Kardanwellen vorne für konstante Kraftübertragung und geringe Verluste
4 "Big Bore" Öldruckstoßdämpfer für optimale Straßenlage auf jedem Untergrund
Stabilisator vorne und hinten für optimales Kurvenverhalten
Stahl Differentiale vorne und hinten
Voll einstellbares Onroad Renn-Fahrwerk für optimale Fahreigenschaften
Links/Rechts Gewinde-Spurstangen vorne und hinten
Wartungsarmer und verlustfreier Kardanantrieb
Verstärkte vordere Radaufhängung
Blau eloxierter Aluminium Motorträger
Blau eloxierte Aluminium Schwingenhalter vorne und hinten
Stylische Karosserie im Airbrush Design
Wettbewerbserprobte VTEC High-Grip Reifen
Leichtverständliche Anleitung inklusive Anfänger-und Tuning Guide
Alle Ersatzteile erhältlich

Technische Daten
Länge 414mm
Höhe 120mm
Radstand 262mm
Breite 190mm
Antrieb 4WD
Verzahnung 48dp
Übersetzungsverhältnis 6.57:1, 32/72
statt UVP des Herstellers 149,99 €
145,19
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Artikel-Nr.: SER-400007
Serpent 190mm 1:10 fertigen Renntourenwagen auf der Grundlage der erfolgreichen 411-Rennen-Autos. Werksseitig montiert, mit Rennen-wheel-Reifen, vorgeschnitten und vorlackiertem Körper, Drache-RC elektronischen Tacho, Drache-RC Brushless 9T Motor, Drache-RC DTS-1 2,4 GHz-Sender. Das vollständige Paket Rennen in der Tourenwagen Elektro Kategorie zu starten oder einfach irgendwo Rennen zum Spaß.
In Verbindung stehende Artikel

- Serpent S411 190mm Sport (#400006)
- Serpent S411 FF 1/10 EP 2wd (#400009)
- Serpent S411 190mm Team Edition (#400012)

> Beschreibung

Serpent 411 Ready-To-Rennen; verfügt Chassis Supernarrow, symmetrisch, haltbaren schwarzen glasfaserChassisPlatte mit optimierter Flex Design, Versenklöchern, Mittelteil Löcher alle perfekt in der Mitte, Taschen für geardiff, Spule und anzuspornen. Topdeck Durable schwarz Glasfaser Topper mit optimierter Flex Design. Batterie- Montagehalterungen und Lipo-Halter einfach zu Nylon Teig Bandhalter zu verwenden, die die Batterie Band über statt unter dem Chassis laufen zu lassen. Die Halter können für andere Batterie Position umgekehrt werden. Die Lipoholders wird sicher halten Sie die Lipo an Ort und Stelle, auch bei harten Aufprall. Servo-Mount Der Servo wird auf einer separaten Platte mounteded, so flex weniger beeinflusst. Dämpfer- brücke vorne Schwarz Glasfaser Dämpfer- brücke mit 3 oberen Stoßbefestigungslöcher zur Auswahl. Löcher für eine zusätzliche zentrale bodypost sind bereits als gut gemacht. Vorderbügel Maschinell alumnium Frontbügel mit Riemenspannung durch Exzenter Einstellung. Aufhängungen in strapazierfähigem Nylon. Federung vorne Durable unteren vorderen Querlenker an die inneren Klammern mit starkem Stahl-Drehbolzen verbunden. Ein Stabilisator-System kann als Option eingebaut werden. C-Hub / steeringblock Die c-Hub Typ Front System erstellt eine Super-präzises Lenkgefühl mit viel Feedback und starke wheelguidance ohne Geschwätz. Dämpfer- brücke hinten Schwarz Glasfaser Dämpfer- brücke mit 4 oberen Schock Befestigungslöcher zur Auswahl. Die hinteren bodyposts an die Oberseite des hinteren Dämpfer- brücke montiert. Hintere Halterung Maschinell alumnium hinteren Halterungen, mit Riemenspannung durch Exzenter Einstellung. Aufhängungen in strapazierfähigem Nylon mit 3,0 RR RR und Split-Typ 0.0 Blöcke RR FR Federung hinten Durable hinteren unteren Querlenker an die inneren Klammern mit starkem Stahl-Drehbolzen verbunden. Ein Stabilisator-System kann als Option. Montieren hinteren Pfosten Starke Achsschenkel mit 2 oberen Positionen, für die perfekte Führung der Hinterräder. Motorträger Aluminium gefräst Motorträger / Wellenunterstützung Mitte. Mittelwelle kugelgelagerte Mittelwelle mit 2 kleinen Riemenscheibe und der Haupt Serpent Stirnradgetriebe. Bumper Große Schaumstofffrontstoßstange von einem oberen und unteren Nylon Stoßstange erfasst Bodymount vorne Bodymount wird trhrough der vorderen Stoßstange montiert, und die hinteren sind auf der Dämpfer- brücke sitzt. Mehrere bodyposiiton Löcher zur Auswahl. Getriebe-diff Sehr kompakte kugelgelagerte geardifferential im Heck, mit Stahlrädern und Achsen für durablity. Supersmooth. Spool Vorder Nylon leichte Spule mit Schraube montiert vor gearpully Transmission / Gürtel / Riemenscheiben glatte reibungsarmen Feinbänder in Verbindung mit optimierten Nylon pullys Antriebswelle / wheelhex / Radachse Stahl Antriebswellen, kombiniert mit kugelgelagerte wheelaxles und Nylon-Rad-hex Adapter Lenkung Lenkung mit optimierter ackermann für neutrale Lenkgefühl. Shock Neueste Typ RCM Wettbewerb Stoßdämpfer mit membrames und überprüft Rennsportfedern farbcodiert. Kugellager Komplett mit geölter hoher Geschwindigkeit gedichtete Edelstahl Industrielager kugelgelagert. Reifen-Räder Das 411-RTR mit Drachen-RC ausgerüstet Gummi-Rennreifen mit Schaumstoffeinlagen auf der Serpent TC Räder für Superlauf. Körper: Die EFRA genehmigt 1:10 Serpent TC Körper Lex-montiert ist, vollständig vorgeschnitten und vorlackiertem in einer hervorragenden Lackierung mit 4 Farben. Manuelle und Aufkleber: Vollfarbe Bedienungsanleitung mit Informationen über Auto und Elektronik, hat alle Explosionsansichten für einfache Teile-Befund und detaillierte Liste mit Ersatzteilen und Extras. Aufkleber-Blatt mit Schlange und 411 Logos sind auch enthalten. Verpackung Das 411 RTR kommt in einem starken Karton mit farbenreichem Drucken. Wahlzubehör / Upgrade The Serpent 411 Sport ist auf dem High-End-Rennversion des 411. Alle Teile von der Basis die 411-Rennen-Version sowie alle Extras, alsof passen die 411 Sport. Dies ermöglicht Ihnen, Ihre 411 Sport auf ein höheres Niveau Rennen spec schrittweise zu aktualisieren, die Teile, die Sie auswählen. Der 411 Sport Teilehandbuch zeigt die Teile, und Sie können sie in der Extras Sektion des 411 Sport sowie zu finden.
statt UVP des Herstellers 279,99 €
273,02
Sie sparen 6,97 €

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Artikel-Nr.: HPI-114343
RS4 Sport 3: die Ikone ist zurück!

Der RS4 Sport 3 ist das aktuellste Onroad Chassis von HPI Racing! Er wurde über ein Jahr lang entwickelt und getestet und kommt mit einem komplett abgekapselten und hocheffizienten Antriebsstrang, Gewindedämpfern plus wasserdichter Elektronik. Durch den abgekapselten Antriebsstrang sind die Zahnräder und die Antriebsteile vollständig geschützt und Fahrten durch Dreck mit kleinen Steinchen stellen kein Problem mehr dar! Perfekt abgerundet wird der Auftritt des RS4 Sport 3 mit realistischen Replika Reifen und Felgen und einer lizenzierten Replika Karosserie für ein absolut detailgetreues und authentisches Erscheinungsbild!

Der erste RS4 Sport 3 wird mit der klassischen BMW M3 E30 Karosserie geliefert, das M-Modell, dass zahlreiche Imitatoren hervorgebracht hat! Ein Set mit Replika fifteen52 TurboMac Felgen in Kombination mit hochgriffigen HPI Gummireifen komplettiert das perfekte Euro Tuner RTR Paket!

Der RS4 Sport 3 BMW M3 E30 ist sofort startklar mit dem beinhalteten Akku & Ladegerät - alles was Sie benötigen ist inklusive! Der RS4 Sport 3 ist das aktuellste HPI Tourenwagen Modell, das den ehrwürdigen RS4 Sport Namen fortführt!

fifteen52 Turbomac FELGEN

Die coole Optik des RS4 Sport wird mit einem Set authentischer fifteen52 Turbomac Replika Felgen in weiß komplettiert. Seit seiner Gründung 1996 hat sich fifteen52 einen Namen gemacht, indem sie geniale Felgen kreiert und außergewöhnliche komplette Fahrzeuge gebaut haben. wheels in white. Since its inception in 1996, fifteen52 has a made a name for itself by creating an inspired line of forged and cast wheels and building exceptional complete vehicles. fifteen52 geht an alle seine Projekte mit grundlegendem Enthusiasmus normaler Motorsport Fans heran. Durch diese Herangehensweise entstehen einzigartige funktionale und coole Ergebnisse, die jede Menge Begeisterung schaffen. Einfach jedes Felgendesign der 52 Produktlinie ist inspiriert durch die vergangene und aktuelle Motorsportkultur.
HPI Racing SPEC-GRIP REIFEN

Abgerundet wird das Paket durch die brandneuen High Performance HPI RACING SPEC-GRIP Gummireifen für hervorragende Griffeigenschaften und maximalen Fahrspaß auf der Straße. Neu designt mit realistischem Seitenprofil, Multi-Condition Profil für verschiedene Straßenbedingungen und hochgriffigem Gummi - der HPI RACING SPEC-GRIP Reifen representiert die nächste Generation der HPI Onroad Gummireifen.


Offizielle Replika des Ur-Sportwagens

Erstveröffentlichung im Jahr 1982 - der BMW E30 sorgte für Begeisterung von Motorsport Magazinen und Fans von kleinen, ordentlich-gebauten europäischen Tourenwagen auf der ganzen Welt. Die vom Werk aufgerüstete M3 Version, Veröffentlicht im Jahr 1986, bekam breitere Radkästen, um größere Räder montieren zu können und um eine breitere Spur zu erlangen. Die Folgen: nachahmende Custom Cars über Jahrzente.

Auf der Rennstrecke dominierte der M3 die späten 80er. Dadurch sicherte er sich den Titel als erfolgreichster Tourenwagen und GT, der jemals bei Rennen teilgenommen hat! Berühmte Siege: das beliebte 24 Stunden Rennen am Nürburgring, das 24 Stunden Rennen von Spa und die WRC Tour de Corse.


Einteiliges geformtes Chassis

Das Chassis ist aus einem Stück verstärktem Kunststoff gefertigt und ist mit einem Antriebstunnel in der Mitte versehen, so wie es auch bei 1:1 Autos üblich ist. Dieses Modell ist einen Schritt weiter, als alle anderen derzeitigen Wannenchassis Modelle.


LOW PROFILE LAYOUT DESIGN

Damit der RS4 Sport 3 ein best mögliches Fahrverhalten bieten kann, haben wir alle Komponenten so tief wie möglich im Chassis platziert. Dieses Modell hat somit einen bestechend niedrigen Schwerpunkt für fortgeschrittene Kurvencharakteristiken.

2S LiPo-FAEHIG

Der RS4 Sport 3 beinhaltet einen vielseitigen Fahrtenregler, der mit LiPo und NiMH Akkus in Betrieb genommen werden kann. Bitte beachten: ein LiPo Adapterstecker ist nicht inklusive. Ihr persönlicher Händler kann Ihnen dabei weiterhelfen.


Passend für verschieden große Akkus

Das RS4 Sport 3 Chassis ist ausgelegt für LiPo und NiCd Akkus in verschiedenen Größen, inklusive den extralangen 7-Zellen Ni-MH Packs. Was auch immer für Akkus Sie bevorzugen, dieses Modell kommt mit allem zurecht. Ein dickes Klettverschluss-Band hält den Akku sicher an seinem Platz und ein Akkublock kann vorne oder hinten montiert werden, sodass die Gewichtsverteilung auf verschiedene Streckenbedingungen angepasst werden kann.


Permanenter Allradantrieb

Der RS4 Sport 3 verfügt über einen Allradantrieb der eine höchstmögliche und sehr präzise Steuerung des Fahrzeuges auf der Strecke möglich macht. Alle Räder werden von Heavy-Duty Kegelraddifferentialen angetrieben und der RS4 erreicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeiten bei deutlich verbesserter Traktion und einem perfekten Fahrverhalten. Spass und Kontrolle sind also garantiert !

Gekapselter Kardan Antriebsstrang

Der Antriebsstrang aller RS4 Sport 3 Modelle ist voll gekapselt und direkt neben der Kardan Antriebswelle wird der Motor ebenfalls in länglicher Richtung in das Wannenchassis eingebaut. Durch die komplett gekapselte Bauweise des Antriebsstranges ist dieser sehr unanfällig und auch bestens vor Staub und kleinen Steinchen geschützt. Für eine maximale Effizienz sind die Differentiale, die Achsen und die Antriebswellen komplett kugelgelagert.

Bottom-Access Driveshaft

Die Zentrale Antriebswelle, die das hintere und das vordere Differential miteinander verbindet, ist sehr einfach von der Unterseite des Chassis zugänglich. Das erlaubt eine perfekte Abdichtung des kompletten Antriebs und so wird die Lebensdauer des RS4 Sport 3 Antriebs um ein vielfaches gesteigert - egal wo Sie mit dem Modell unterwegs sind.


Tuning: Kohlefaser Kardan Abdeckung

Sie können die Baukastenversion der Kardan Abdeckung problemlos und schnell durch eine Abdeckung aus Kohlefaser ersetzen. Damit verschaffen Sie dem Chassis neben zusätzlicher Stabilität auch einen extrem coolen Look.

Einfach zugängliche Differentiale

Um die Differentiale für schnelle Einstellungen oder Wartungsarbeiten einfach erreichen zu können, müssen beim RS4 Sport 3 lediglich 4 Schrauben gelöst werden.

4-Zahnraeder Metall Differentiale

Die schräg verzahnten Differentiale an jedem Ende des Fahrzeugs leiten die Kraft von der Kardanwelle weiter über die Antriebsknochen an die Radachsen die jedes einzelne Rad antreiben. Die komplett aus Metall konstruierten Diffs können auch die Power der stärksten Motoren verarbeiten und damit ist das Modell auch für Tuning in der Zukunft bestens gerüstet. Die versiegelten Kugellager unterstützen die Differentiale zusätzlich und durch unterschiedlich zähe Fette kann die Charakteristik der Differentiale streckenspezifisch verändert werden.


Tuning: Starrachse

Die zusätzlich erhältliche Starrachse kann auf Wunsch das Differential an der Vorderachse ersetzen und so die Beschleunigungs- und Bremskraft verlustarmer an die Reifen weiterleiten.
VOLL EINSTELLBARE DOPPEL-QUERLENKER AUFHAENGUNG

Die Aufhängung des RS4 Sport 3 verwendet eine rennerprobte Aufhängung mit Doppelquerlenkern, genau wie bei echten Rennwagen. Sie können den Anti-Squat und den Anti-Dive an der Vorder- und Hinterachse kontrollieren, indem Sie die Standard Spurblöcke verwenden oder mittels den erhältlichen Tuning Spurblöcken auch den Spurwinkel der Achsschwingen verändern. Das Rollzentrum kann ebenfalls verändert werden - hierzu muss die Höhe der Spurstangen mit Unterlegscheiben unter den Kugelköpfen verändert oder der Kugelkopf in ein anderes Loch eingeschraubt werden. Mehrfache Löcher, sowohl in der Dämpferbrücke als auch in den Achsschwingen, ermöglichen eine Vielzahl verschiedener Dämpferpositionen für eine perfekte Abstimmung auf jede Rennstrecke.


Tuning: KOHLEFASER DÄMPFERBRÜCKEN

Die seperat erhältlichen Kohlefaser Dämpferbrücken sehen nicht nur extrem edel aus, sie verleihen der Aufhängung des RS4 Sport 3 zusätzliche Steifigkeit für eine optimale Performance. Das Kohlefaser ist extrem leicht und verringert so nochmals den Schwerpunkt im Fahrzeug.

Öldruck Gewinde-Stossdämpfer

Der RS4 Sport 3 ist mit sehr robusten Kunststoff-Stossdämpfern ausgestattet. Die Dämpfer verfügen über ein Gewinde, mit welchem man wie bei echten Rennwagen ganz einfach und schnell die Federvorspannung und damit auch die Bodenfreiheit des Modells einstellen kann. Durch den Einsatz verschiedener Federn und Dämpferöle kann das Fahrverhalten individuell angepasst werden.

Tuning: Eloxierte Aluminium Stossdämpfer

Um das Optimum aus Ihrem Modell herauszuholen, gibt es einen Aluminium Dämpfersatz für den RS4 Sport 3. Die eloxierten Dämpfergehäuse verfügen ebenfalls über ein Schraubgewinde zur Einstellunug von Federvorspannung und Fahrzeughöhe. Natürlich gehören Aluminium Federteller und Gehäusedeckel zu diesem edlen Set mit dazu.


Stabile vordere Aufhängung

Der RS4 Sport 3 verfügt über eine extrem stabile Vorderachskonstruktion. Die C-Hub basierte Geometrie kommt auch bei den aktuellsten Wettbewerbstourenwagen zum Einsatz und durch die vertikal angeordneten Kugelköpfe kann auch die Höhe des Rollzentrums beliebig variiert werden. Diese wichtige Eigenschaft ermöglicht eine perfekte Abstimmung des RS4 Sport 3 auf die Gegebenheiten auf der Rennstrecke und bietet einen klaren Vorteil gegenüber anderen Sport-Level RC Tourenwagen. Die Querlenker verfügen ebenfalls über verschiedene Punkte zur Dämpferbefestigung für zusätzliche Setup- Möglichkeiten.


TUNING: PRÄZISE GEFRÄSTE UND ELOXIERTE VORDERE ALUMINIUM SPURBLÖCKE

Die optional erhältlichen Aluminium Spurblöcke für die Vorderachse verleihen der Vorderachse zusätzliche Stabilität und eine verbesserte Geometrie. Durch die Aluminiumteile wird das Fahrverhalten des Modells gleichmässiger und konstanter.


Einstellbare Hinterradaufhängung

Die hinteren Radträger sind mit vertikal angeordneten Kugelköpfen für einfache und präzise Rollcenter Einstellungen ausgestattet. Wird die Höhe des Kugelkopfes mittels optional erhältlichen Unterlegscheiben verändert, so ändert sich auch das Griffniveau an der HInterachse, wenn das Fahrzeug durch die Kurven rollt. Auch an der Hinterachse verfügen die Querlenker über verschiedene Befestigungspunkte für die Dämpfer.


TUNING: PRÄZISE GEFRÄSTE UND ELOXIERTE HINTERE ALUMINIUM SPURBLÖCKE

Die optional erhältlichen Aluminium Spurblöcke für die Hinterachse verleihen dem RS4 Sport 3 zusätzliche Stabilität und eine verbesserte Geometrie. Durch die Aluminiumteile wird das Fahrverhalten des Modells gleichmässiger und konstanter.

TUNING: CVD ANTRIEBSWELLEN

Die extra erhältlichen CVD Antriebswellen verbessern die Effizienz und die Präzision des gesamten Antriebes erheblich. Die Performance des RS4 Sport 3 wird mit dieser Tuning Option deutlich gesteigert.

Tuning: EINSTELLBARE SPURSTANGEN

Das Set besteht aus voll einstellbaren Spurstangen mit Rechts/Links Gewinde für eine sehr genaue Einstellung von Spur und Sturz an Ihrem RS4 Sport 3 für perfektes Handling und beste Performance.


Zweiarm-Lenkung

Das bestens erprobte und doppelt gelagerte Lenkungssystem bietet ein optimales Lenkverhalten in allen Geschwindigkeitsbereichen. Eine Metallstrebe verbindet die beiden Lenkhebel für zusätzliche Stabilität und mit den verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten für diese Strebe sind auch verschiedene Ackermann Einstellungen möglich.


Tuning: Eloxierte Aluminium Lenkung

Um der Lenkung des RS4 Sport 3 die ultimative genauigkeit zu verschaffen, ist eine optionale Aluminium Lenkung erhältlich. Diese wird mit voll einstellbaren Spurstangen ausgeliefert, mit denen eine zuzsätzliche Einstellung des Spurwinkels an der Vorderachse möglich wird.


Robuster Servo Saver

Auf dem wasserdichten HPI SF 10W Servo ist ein einstellbarer mehrteiliger Servo Saver verbaut. Bei einem harten Aufprall wird sehr viel Energie an der Vorderachse aufgefangen und meistens auch direkt auf das Lenkservo geleitet. Dieser Servo Saver schützt das Lenkservo im Falle eines Crashes vor Beschädigungen, denn die starke Feder im Servo Saver ist extra zur Absorbierung dieser Energie integriert worden!

Aluminium Motorhalterung

Die geklemmte Aluminium Motorhalterung hält den Motor für eine perfekte Verbindung zwischen Ritzel und Hauptzahnrad an seinem Platz. Zwei Schrauben fixieren die Motoraufnahme fest in der Halterung und die integrierten Kühlrippen sorgen zusätzlich für eine optimale Ableitung der entstehenden Wärme am Motor.


Tuning: Eloxierte Aluminium Motorhalterung

Eine gefräste und eloxierte Motorhalterung ist für eine coole Optik und den sicheren Halt eines Tuningmotors im RS4 Sport 3 ebenfalls optional erhältlich.


Chassis Diffusor am Heck

Der integrierte Diffusor am Fahrzeugende sorgt für einen optimierten Luftstrom unter dem Fahrzeug und erzeugt eine extrem gute Aerodynamik.
Kugellager mit Gummidichtungen

Der RS4 Soprt 3 ist komplett kugelgelagert und die Lager sind komplett mit Gummidichtungen versiegelt. Damit sind die Kugellager extrem langlebig und der Schmutz und Staub kann kaum in die Lager eindringen. Die präzisen Kugellager gewährleisten eine sanfte und gleichmäßige Weiterleitung der Motorleistung auf den Antriebsstrang bis hin zu den Reifen.


Robuster Front Rammer

Um das Chassis und die vordere Aufhängung bei einem Aufprall zu schützen, wurde dem RS4 Sport 3 ein extra dicker und stabiler Schaumstofframmer verpasst, welcher sicher und stabil an der Fahrzeugfront montiert ist.


Persoenlicher Look

Mit einer grossen Auswahl an Tuningteilen, Felgen, Reifen und Karosserien von HPI lässt sich der RS4 Sport 3 ganz nach Ihren persönlichen Vorlieben gestalten.


Einstellbare Karosseriehalter

Die einstellbaren Karosseriehalter ermöglichen die Anpassung jeder erhältlichen 1:10 Tourenwagen Karosserie von HPI Racing auf das RS4 Sport 3 Chassis. Durch das Einstecken der Splinte in Löcher mit unterschiedlicher Höhe wird die Karosseriehöhe perfekt und schnell eingestellt.


Karosseriewahl

Sie können jede 1:10 Tourenwagen Karosserie von HPI Racing auf den RS4 Sport 3 montieren. Von Super Sportwagen über Pick-Up Trucks bis hin zum Tourenwagen. Es muss nur die richtige Höhe an den vorderen und hinteren Karosseriehaltern eingestellt werden, was mit den Karosseriehaltern von HPI Racing sehr schnell und unkompliziert vonstatten geht.


Umfangreiche Anleitung

Alle HPI Racing Kits beinhalten eine Bedienungsanleitung in mehreren Sprachen. Explosionszeichnungen und umfangreiche Informationen über den RS4 Sport 3 werden zur Verfügung gestellt, damit Sie alles an der Hand haben was zur Nutzung, Wartung und auch zum Tuning Ihres Modelles nötig ist. Auch eine digitale Version der Anleitung steht zum Download auf Ihr mobiles elektronisches Gerät bereit.


MYhpi: Das ultimative Hilfsmittel
für den RS4 Sport 3

Wenn Sie einmal den RS4 Sport 3 besitzen, fügen Sie ihn Ihrer MYhpi Garage hinzu, um direkte Informationen über das Modell zu bekommen. Z.B. können Sie dort erfahren, welche Tuningteile sinnvoll sind, sowohl für das Fahrverhalten, als auch für die Höchstgeschwindigkeit. Fügen Sie Ihre komplette HPI Sammlung Ihrer MYhpi Garage hinzu, sodass Sie einen direkten Zugriff auf Anleitungen, Videos, Tipps und Hilfe für jedes Ihrer HPI Modelle bekommen!
#114343 RS4 SPORT 3 RTR BMW M3 E30
Vormontierter 1:10 4WD Tourenwagen mit
2,4GHz Funkfernsteuer System und
lackierter BMW E30 Karosserie

ABMESSUNGEN:
Länge: 431mm (17")
Höhe: 127mm (5")
Breite: 200mm (7.9")
Radstand: 254mm (10")

Inklusive:
4 AA Batterien
7,2V 2000 mAh NiMH Akku mit standard Stecker
220V Ladegerät

Änderungen vorbehalten!


statt UVP des Herstellers 309,00 €
299,73
Sie sparen 9,27 €

Bei uns auf Lager, sofort lieferbar.

Artikel-Nr.: HPI-115990
HPI H115990 RS4 Sport 3 RTR 1965 Ford Mustang Hoonicorn

HPI RS4 Sport 3 mit der faszinierenden und packenden 1965 Ford Mustang Hoonicorn Karosserie als RTR Paket!

Das Original Hoonicorn ist das aufregende Auto mit dem Ken Block in seinem Gymkhana Seven Video L.A. und alle Autofans weltweit in Ekstase versetzte - und jetzt kannst DU eine 1/10 Version von diesem Biest selber fahren! Der Nachbau hat den zerhackten, brutalen Look des echten 1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR zu 100% übernommen. Die offiziell lizensierte HPI Racing replica version hat dieselbe gigantische Luftansaugbox. dieselbe Lackierung und sogar die selben Räder wie das Original! Mit einem traktionsstarken permanenten Allradantrieb der mit einer gekapselten Kardanwelle die Kraft überträgt, läßt Dich diese Elektro-Power Version dieselbe wilde Action veranstalten wie Ken Block selbst - im Maßstab 1/10!

Es gibt nur einen Original Hoonicorn RTR - aber jetzt kannst DU den ferngesteuerten Nachbau fahren!


Vormontierter 1:10 4WD Tourenwagen mit
2,4GHz Funkfernsteuersystem und lackierter
1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR Karosserie

ABMESSUNGEN:
Länge: 431mm (17")
Höhe: 127mm (5")
Breite: 200mm (7.9")
Radstand: 254mm (10")

Inklusive:
4 AA Batterien
7,2V 2000 mAh NiMH Akku mit standard Stecker
220V Ladegerät
statt UVP des Herstellers 389,00 €
389,00

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Artikel-Nr.: TA-8023
Full-scale Formula racing is considered one of the most elite forms of racing in existence, with technology and looks off the chart. The engineers behind the doors of Area 51 put maximum effort into the design of the RC10F6 FT kit to make sure the same could be said about their scaled-down version.

With a full cast of setting options, an ultra-low center of mass, and sleek styling, the RC10F6 FT is designed to put you at the front of the Formula grid. With an increase in entries greater than any class at the highly contested ETS series, Formula is growing at a rapid rate. All aspects of the RC10F6 FT were considered and optimized to make sure it would stand above its competition. Performance, adjustability, durability, and style were weighed heavily, and the RC10F6 FT kit shows its hand with a complete package of adjustments and options right out of the box.

From front to back, with graphite control arms, the fully adjustable front end, the ultra-smooth rear pivot, and wings styled after current full-scale Formula rulings, no corner was left untouched. At an affordable price point, the RC10F6 FT comes with everything to assure you will be at the front of the pack. With such a well-balanced platform, it's easy to see that the RC10F6 FT kit is another Champion by Design from Team Associated!

Features:

2.5mm graphite chassis for optimized flex characteristics
Front and rear wings modeled after 2017 Formula rules included
FOX Genuine Kashima Coat center shock for minimal friction and extended wear
Chassis design allows for multiple battery configurations
New center pivot design for optimized rear pod assembly
Lightweight graphite axle for increased durability and rigidity
Differential thrust bearing assembly for smooth action and extended life between rebuilds
Rear axle accepts all standard spur gears without adapter
Two steering bellcrank options for fine tuning Ackermann and steering rate
Servo mounts can be switched from "fixed" to "floating" to allow more flex in the front of the chassis
Integrated droop posts for adjusting droop without disassembly

Specifications:

Power Source: Electric
Terrain: On-Road
Body Style: F1
Scale Size: 1:10 Scale
Assembly Level: Kit
Length: 432.5mm
Width: varies
Wheelbase: varies
Weight: 345g
Drive: 2WD



Note: RC10F6 Factory Team Kit is shown equipped with items NOT included in kit: Reedy motor, battery, ESC, servo, receiver, wheels, tires, body, and pinion gear. Assembly and painting required.
statt UVP des Herstellers 339,99 €
322,57
Sie sparen 17,42 €

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voraussichtliche Lieferzeit vom Distributor (aktualisiert am): 2-5 Tage /12.07.

Artikel-Nr.: TRX-83024-4
1/10 Scale 4-Tec 2.0 AWD Chassis

The all-new 4-Tec 2.0 AWD chassis provides the ultimate on-road driving experience. The high-tech chassis keeps weight positioned as low as possible for a crisp, responsive feel. The modular interlocking design allows easy maintenance while providing unprecedented rigidity and tight tolerances. A smooth undertray reduces drag and prevents snags on expansion joints while the finely tuned suspension keeps the wheels glued to the pavement for maximum on-road performance. The waterproof XL-5 electronic speed control channels power to the Titan® 12-turn motor for four wheel tire-spinning acceleration and blistering 30+mph* top speed. This is one chassis that begs to be driven hard!
Choose your own body, battery, and charger (sold separately)
to create your custom ride!
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QUICK FEATURES ON 4-TEC 2.0 AWD CHASSIS (#83024-4)
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Adjustable chassis accepts standard 200mm bodies
Full-time 4WD
TQ™ 2.4GHz radio system
Waterproof electronics for all-weather, all-season R/C excitement
Titan® 12-Turn 550 modified motor
Powerful XL-5 waterproof electronic speed control
Built brushless ready for easy upgrade to Velineon® power
Low-CG fiber-composite monocoque chassis with high approach angle front bumper
Race-proven sealed differentials

Modified Muscle

The 4-Tec's Titan 12T 550 modified motor pumps out incredible mod-motor power with virtually maintenance-free operation and long-lasting performance. The Titan's integrated cooling fan pulls cool air through the motor to keep temperatures down. A cooler running motor equates to faster speeds, more time behind the wheel, and extended motor life. The XL-5 Electronic Speed Control offers high current handling, EZ-Set® one-button setup, and smooth high-frequency control. Three drive profiles, low voltage detection, thermal shutdown protection, gold-plated connectors, and incredibly low resistance are all features you might expect to only be available on an expensive replacement ESC. As today's batteries store more and more energy inside their cells, traditional battery connectors could no longer keep up. The included patented Traxxas High-Current Connector opens the door for unrestricted current flow.

High Performance Modular Chassis

The all-new high-tech 4-Tec 2.0 chassis keeps weight positioned as low as possible for a crisp, responsive feel. Three interlocking modules provide unprecedented rigidity and tight tolerances. Not only is the chassis stiffer and more responsive, it’s easy to disassemble.

Brushless Ready

Some vehicles claim to be "brushless compatible," but neglect to mention the long list of parts required to handle the extra power. At Traxxas, we build our vehicles tough enough to be brushless ready out of the box. The 4-Tec 2.0 chassis allows the massive VXL-3s power system to drop right in with minimal modifications. Overkill? Perhaps, but we can't resist going 70+mph. We don't think you'll resist either, so the drivetrain is built to handle the horsepower and speed.
Battery and Charger Sold Separately
Add a Traxxas Battery and Charger for the Ultimate Combo!
Traxxas Power Cell Batteries with iD Logo
4-Tec 2.0 lets you choose the performance you want!
Select the right Traxxas iD battery to fit your needs from the options below
Runtime* 15+Minutes 25+Minutes 35+Minutes
Battery 2923X (1)
3000mAh NiMh 2950X (1)
4200mAh NiMH 2843X (1)
5800mAh 2S LiPo
Skill Level 1 1 1
*Runtimes are estimates; actual runtime will vary due to operating conditions and driving style.
Traxxas EZ-Peak Logo
Choose your charging option with 4-Tec 2.0
Traxxas iD Auto Battery Identification makes charging simple
EZ-Peak 2970
EZ-Peak Plus 2971
EZ-Peak Live 2972
EZ-Peak Dual
Charging Amperage 4-amp 12-amp
Bluetooth® 4-amp (dual)
8-amp (single)
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See the complete lineup of Traxxas iD batteries and chargers available for this model.

100% Fully Assembled

The Traxxas 4-Tec 2.0 rolls out of the box pre-assembled with a factory-adjusted TQ™ 2.4GHz radio, XL-5 ESC, Titan 12-Turn 550 modified motor, and detailed instructions. Choose your own body, battery, and charger (sold separately) to create your custom ride. Traxxas backs the 4-Tec 2.0 and all of our products with top-notch support that is second to none. A staff of skilled representatives is on hand to answer your questions via phone, website, or e-mail. Unmatched parts support keeps your Traxxas vehicle running strong with parts and support from thousands of hobby dealers worldwide. Your investment is also protected by the Traxxas Lifetime Electronics Warranty. Traxxas goes the extra mile to ensure that your R/C experience is easy and fun-and fast!

MODEL 83024-4: 1/10 Scale 4-Tec 2.0 AWD Chassis, Waterproof and Fully-Assembled
with TQ™ 2.4GHz Radio System, and XL-5 Electronic Speed Control.

*with optional included speed pinion gear
statt UVP des Herstellers 264,95 €
259,96
Sie sparen 4,99 €

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Artikel-Nr.: TRX-83076-4
1/10 Scale 4-Tec 2.0 VXL AWD Chassis

The all-new 4-Tec 2.0 VXL chassis provides the ultimate high speed driving experience. The high-tech chassis keeps weight positioned as low as possible for a crisp, responsive feel. The modular interlocking design allows easy maintenance while providing unprecedented rigidity and tight tolerances. The waterproof VXL-3s electronic speed control channels massive power to the Velineon® brushless motor for four wheel tire-spinning acceleration and incredible 70+mph* top speed. A finely tuned suspension keeps the wheels glued to the pavement and Traxxas Stability Management® (TSM) provides lightning-quick corrections to keep you in control. Grab the transmitter, rip full throttle, and hold on! The Traxxas 4-Tec 2.0 VXL delivers a high speed thrill ride like you’ve never experienced.
Choose your own body, battery, and charger (sold separately)
to create your custom ride!
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QUICK FEATURES ON 4-Tec 2.0 VXL AWD Chassis (#83076-4)
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Adjustable chassis accepts standard 200mm bodies
Shaft-driven full-time all-wheel drive system
TQi™ 2.4GHz radio system with Traxxas Stability Management (TSM)
Waterproof electronics for all-weather, all-season R/C excitement
Velineon brushless power system
Adjustable steel turnbuckles and steering links
Low-CG fiber-composite monocoque chassis with high approach angle front bumper
Race-proven sealed differentials
VXL-rated high-speed Response tires

Class-Leading Brushless Power

The 4-Tec 2.0 VXL’s Velineon brushless power system defines a whole new generation of outrageous electric power that doesn't know limitations and boundaries. Pour in the voltage and out comes the speed in tidal waves of force harnessed by precision throttle control. For the uninitiated, prepare yourself... the sheer brutal power combined with the 4-Tec 2.0 VXL chassis’ four-corner grip results in tire-melting acceleration and lightning fast speed. The Velineon 3s brushless power system features system components that work together as an optimized package, from the patented Traxxas High-Current connector to the custom-wound motor. It's engineered together from the start to deliver the ultimate in efficiency, speed, and run-time along with precision throttle response and refined control. It's brushless performance the Traxxas way: wicked fast and easy to use. Just plug it in and it works, no special knowledge or programming skills required.

Traxxas Stability ManagementTM (TSM)
Traxxas Stability ManagementTM (TSM) lets you experience your 4-Tec 2.0 VXL's extreme power, speed, and acceleration by making it easier to control on slippery surfaces where traction is not ideal. Go ahead, punch it off the line! TSM senses the vehicle’s direction and makes steering corrections to provide full throttle acceleration without fishtailing or spinouts. When cornering, TSM intuitively corrects the 4-Tec VXL's line for faster exit speeds. TSM even improves braking by keeping the car arrow straight until you reach a complete stop. TSM does all this without intruding on driving fun or introducing unexpected side effects. TSM can be fine-tuned (or turned off) for different surfaces by simply adjusting the multi-function knob on the TQi transmitter, or by adjusting the slider in the Traxxas Link app. Drive faster and have more fun with TSM. You may not even realize how much it is helping until you try to drive without it. (click here for more details)

New VXL-Rated Response Tires
Sticky VXL-rated Response street tires are rated for high speed runs and wrap around gorgeous replica wheels with lug nut details (patents pending). The replica brake discs incorporate standard 12mm wheel hexes and feature red brake calipers. The brake calipers even switch from leading to trailing orientation to give your ride that fully authentic look.


Battery and Charger Sold Separately
Add a Traxxas Battery and Charger for the Ultimate Combo!
Traxxas Power Cell Batteries with iD Logo
4-Tec 2.0 VXL lets you choose the performance you want!
Select the right Traxxas iD battery to fit your needs from the options below
Speed 35+mph 50+mph* 70+mph*
Battery 2923X (1)
3000mAh NiMh 2843X (1)
5800mAh 2S LiPo 2872X (1)
5000mAh 3S LiPo
Pinion/Spur 29-T / 70-T 35-T / 55-T 35-T / 55-T
Skill Level 3 3 5
Larger pinion gear/smaller spur gear combinations are for high-speed running on hard, smooth surfaces only.
*With included optional gearing
Traxxas EZ-Peak Logo
Choose your charging option with 4-Tec 2.0 VXL!
Traxxas iD Auto Battery Identification makes charging simple
EZ-Peak 2970
EZ-Peak Plus 2971
EZ-Peak Live 2972
EZ-Peak Dual
Charging Amperage 4-amp 12-amp
Bluetooth® 4-amp (dual)
8-amp (single)
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See the complete lineup of Traxxas iD batteries and chargers available for this model.

100% Fully Assembled

The Traxxas 4-Tec 2.0 VXL rolls out of the box pre-assembled with a factory-adjusted TQi™ 2.4GHz radio with TSM, Velineon brushless power system, and detailed instructions. Choose your own body, battery, and charger (sold separately) to create your custom ride. Traxxas backs the 4-Tec 2.0 VXL and all of our products with top-notch support that is second to none. A staff of skilled representatives is on hand to answer your questions via phone, website, or e-mail. Unmatched parts support keeps your Traxxas vehicle running strong with parts and support from thousands of hobby dealers worldwide. Your investment is also protected by the Traxxas Lifetime Electronics Warranty. Traxxas goes the extra mile to ensure that your R/C experience is easy and fun--and fast!

MODEL 83076-4: 4-Tec 2.0 VXL AWD Chassis, 1/10 Scale, Fully-Assembled, Waterproof, and with TQi 2.4GHz Radio System, Traxxas Stability Management (TSM), and Velineon Brushless Power System.

*With included optional gearing and 3s LiPo battery (sold separately)
statt UVP des Herstellers 439,95 €
429,95
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Artikel-Nr.: XRAY-370504
The X10 is an all-new 1/10 GT pancar based on the XRAY’s European Championship-winning X12 pancar. Sharing many high-performance parts with its smaller cousin, the X10 has incorporated all the finest details to achieve a state of perfection.

XRAY focused its efforts on refining all of the already well thought out parts and assemblies to make the new X10 easy to drive, work on, and adjust. The new X10…the best-performing pancar to get you to the Winners Circle.

Martin Hudy
XRAY Designer
statt UVP des Herstellers 299,00 €
293,22
Sie sparen 5,78 €

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Artikel-Nr.: MUG-A2001-TM
Mugen A2001-TM MTC1 1/10 Elektro-Tourenwagen Chassis
statt UVP des Herstellers 579,00 €
560,25
Sie sparen 18,75 €

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Artikel-Nr.: SER-400031
Projekt 4X EVO 1/10 EP Das Projekt 4X EVO Tourenwagen eine einzigartige und bewährte Konstruktion haben, in denen die Suspensionen auf eine sehr effektive Art und Weise anders arbeiten, mit einem extrem niedrigen Schwerpunkt, sehr einfach zu bearbeiten und sehr langlebig. Leicht zu fahren und blitzschnell!
Genussmittel

- Project 4X Touringcar EP 1/10 (#400030)
- Serpent S120 LTR 1/12 pancar EP (#410006)

Beschreibung

2016-2017 IFMAR Weltmeisterschaft 3. Platz
2016 EFRA EC A-Haupt-Finalist, 2017 Multiple ETS A-Haupt-Finalist


Batteriehalter
Stand der Technik Batteriehalterungen in Aluminium und Kohlefaser hergestellt und ermöglichen die Positionierung der Batterie mehr auf die Vorder- oder Rückseite und es gut an Ort und Stelle zu sichern. Shorty lipos kann zentriert platziert werden, vor oder hinteren Position.


Servoschwimmende Lagerung
Die Servohalterung ist eine Kombination aus einer Kohlenstoff Verstrebung und Pfosten aus Aluminium. Der Kohlenstoff - Orthese ist mit der zentralen Strebe verschraubt und berührt nicht das Chassis jeden Flex Einfluss zu verhindern.


Lenksystem
Das Kugelaluminiumlenksystem gelaufen besteht aus einem inversed Hebelsystem , um besser die Einstellung Ackermann zu steuern. Der Winkelunterschied zwischen dem Innen- und Außenrad ist viel linearer als bei herkömmlichen Konstruktionen.


Drivetrain
Im vorderen die 4X EVO verfügt über langlebigen Federstahl Doppelgelenk Gelenkwellen, kombiniert mit der Messertyp Spule.
Im hinteren LWC Aluminium cvd Stil sind Hundeknochen mit haltbarem Federstahl Radachsen verwendet.
Sowohl Vorder- als auch Hinterrad hexes ist eine Aluminium - Leichtbauweise


Achsschenkeln / Ständern
in der vorderen und hinteren Lenk die gleichen Blöcke / Ständer sind in Gebrauch. Die Drehkugel System ermöglicht eine einfache und schnelle Inbetriebnahme Änderungen und funktioniert reibungslos. In der Vorderseite gibt es 3 Ackermann Positionen und unterhalb der Lenkstange Shimmen kann zur Feinabstimmung der Höckers steer Eigenschaften verwendet werden. Im hinteren ermöglicht das System Reactive hinten Lenkung einzustellen. Dieses System ermöglicht es RRS für eine Änderung der Vorspur in während die Suspension verdichtet und erhöht somit Eckgeschwindigkeit.


Querlenker / Zugstangen / Wippen
Die unteren Querlenker sind die gleiche vordere und hintere und das gleiche gilt für die Oberarme.
Die unteren Armhalterungen von 2 kurzen Drehzapfen und die Halterungen haben viel Platz mit Radstand zu spielen , indem Clips. Die unteren Arme sind mit 2 auch nach unten Anschlagschrauben vorne und hinten.
Die oberen Querlenkern erlauben eine schnelle Caster Änderungen mit Clips und laufen auf einer leicht entfernbaren langen Drehzapfen.


Wippe und Zugstangen System
die Zugstangen an den Oberarmen verbinden und den Betrieb des Kugelaluminium rocker System gelaufen , die die Feuchtwerke für Heave und Roll Aktion aktiviert. Alle Spurstangen sind in beschichteten leicht und zähem 7075 T6 Aluminium. Die Zugstangen sind preßgeformten Version und 5 feste Längen sind enthalten: 19, 19,5, 20, 20,5 und 21, 20 ist voreingestellt.


Aluminium oberen Scharnierstifthalter und Alaun Versteifungen
Die Montage in zwei Abschnitte aufgeteilt ist für eine einfache Wartung und Änderung der Einstellungen zu ermöglichen. Die innere obere Strebe verbindet beide Seiten und schafft eine sehr starke Struktur verhindert zwicken. Die obere Strebe ist an die unteren Brackets mit alu Versteifungen verbunden. Diese Versteifungen können leicht bei mehr Flex entfernt werden benötigt. Der Montag Rest auf Rollzentrum Abstandshaltern. Um zusätzliche Beilagen für geänderte Sturz Verstärkung und rollen geben ist eine einfache und schnelle Einstellung.


Stoßfänger und Karosseriehalter
Im vorderen ein starken Auto-Satz einen großen , aber leichten Schaum Stoßfänger verwendet , die zwischen dem unteren und den oberen Verbundstoßfängergraphithalter angeordnet ist. Die flexiblen Formkörper Pfosten mit schwenk System gehen alle durch. Optional Körperhöhe Systeme zur Verfügung.

Im hinteren Stoßstange wird der untere Beschädigung der Rückseite des 4X EVO und den Formkörper Pfosten mit Schwenksystem Halterung auf einer dicke und steife Kohlenstoffplatte zu verhindern, die einen Teil der starken hinteren Endanordnung ist.


Abziehbilder
Das Kit eine Schlange Logo Dekorbogen und ein Projekt 4X Logo-Blatt enthält.

Kugellager
Hohe Qualität, hohe Präzision über langlebige Lager aus gehärtetem Stahl geschmiert.

Fasteners
Hochwertige Stahlverschlüsse für Haltbarkeit. Minimierte Anzahl verschiedener Schrauben für eine einfache Montage und Wartung


Manuell
Das Vollfarb - Handbuch ist auf einem schönen Carbon - Look USB - Stick geliefert und die neueste Version und Updates können von der Schlange - Website heruntergeladen werden. Das Handbuch bietet eine umfangreiche Montage Erklärung sowie alle Explosionsansichten. Die Explosionsansichten sind aktiv, so dass , wenn eine Teilenummer , klicken Sie werden direkt an die richtige Teilenummer in unserer Website.

Set-ups
Als Set-up Blätter eine leere, eine Standard und eine editierbare PDF - Datei geliefert werden und Updates und Set-ups von Teamfahrern in unserer Website sind auch online
Video
Serpent wird einige Videos vorbereitet , die die wichtigsten Funktionen auch zeigen , wie die wichtigsten Montageschritte und wie die 4X EVO einzurichten und zu pflegen.

Projekt 4X EVO Auto - Design
Das Projekt 4X EVO ist eine einzigartige und innovative Rennwagen. Itâ € ™ s sehr unterschiedliches Design muss den Fahrer Zeit in Anspruch nehmen, die Dynamik des Autos zu lernen und vollständig seine Funktionen zu verstehen. Einmal verstanden, ist es nicht komplizierter als jede andere Rennwagen.


Oberdeck
Die topdeck bestehen aus 2 vertikalen montiert Kohlenstreben an den vorderen und hinteren Halterungen mit 2 additonal Stützen auf der Mittellinie angebracht ist . Die zusätzlichen Träger können verwendet werden oder nicht, da Flex / Torsion zu beeinflussen. Der topdeck ist ein wichtiges Merkmal der zwicken des Autos bei Unfällen zu begrenzen.


Chassis
Kohlefasergehäuse in 2,0 mm Dicke. Senkbohrungen und entworfen , um gleich flex haben von links nach rechts. Die Schrauben Fahrhöhe eingestellt sind von der Unterseite des Chassis mit nur einer Schraube vor und einem in der Rückseite eingestellt mit einem einfachen und wirksamen Mechanismus , um die Fahrzeughöhe einzustellen.


Haupt neuer 4X EVO Artikel
Vertical top-Deck für weniger zwicken

Chassisplatte Kohlenstoff mit besserem Flex Charakteristik

Bigger Heave Dämpfer mit mehr Öl und größerem stoßFedern

Motor Halterung mit einem besseren Biegesteuer

aktualisiert Stoßfängern für den Zugang und die Leistung

Linear Zugstangen System für verbesserte

Lenknieder Befestigungspunkt für RRS Links

Haupt vordere und hintere Klammern in einer stärkeren Konstruktion

Länge Feste geformte Zugstangen für einfache Bedienung und Perfektion

Mittelwelle Halter Verbesserte

Bladeless vordere Spule

Serpent Designer David Ehrbar und Schlange sind sehr stolz , dieses neue , innovative lösen zu können und Hochleistungs - 4X EVO Auto auf den Markt.


Als das Auto so anders ist, verbringen Schlange noch mehr Zeit Informationen über die Montage, Inbetriebnahme und Wartung des Projekts 4X EVO Auto vorzubereiten, in Text, Bild und Video, um Ihnen zu helfen, das Konzept zu lernen und zu verstehen und zu entfalten ihre volles Potenzial schneller. Obwohl auf den ersten kann das Projekt 4X EVO Auto etwas kompliziert aussehen, nach einiger erklären, werden Sie bald verstehen, itâ € ™ s eigentlich ganz einfach und einfach, mit zu arbeiten. Aber der Hauptvorteil ist, dass es sehr einfach zu fahren und gleichzeitig blitzschnell. Innovation durchführt. Die Schlange Projekt 4X EVO ist da!


Überblick über die wichtigsten Spezifikationen
- Separate Roll- und Stampfbewegung im Auto zu machen Aufbau einfacher und präziser
- Kleine und leichten Schlingerdämpfer vorn und hinten , die nur geringe Mengen an Öl benötigen, mit Hilfe von Systemen Stangenkolben , so dass kein Membran benötigt wird ,
- Größere hieven Dämpfer mit mehr Öl und größeren Federn
- Dämpfer umfassen bearbeiten Kolben für bestmögliche Konsistenz
- Gute Auswahl an hieven und Rollfedern
- Anti-Rollbügel Funktion integrierten in Rollen Dämpfer / Federn
- Einfach und schnell zu ändern / ersetzen den gesamten Dämpfer Einheiten
- vorne und hinten Ende fast identisch sind, so dass weniger Ersatzteile erforderlich
- Suspension Pivot balls mit kleinen Kugeln für Einfachheit und freier
- Easy diff und Spool - Entfernung
- extrem niedrigen Schwerpunkt
- Reversed Lenksystem für bessere Ackermann Geometrie
- Motorhalter mit rechtem flex
- Re-Active hinteren Lenk RRS System ist Standard
- Kugelmittelwellenhaltern ermöglichen eine einfache Wartung und Änderung von Stirnrädern gefahren
Geformte Zugstange betätigt - System mit Wippen die Dämpfer zu aktivieren
Same heave Dämpfer vorne und hinten , die unterhalb der diff / spool montiert ist gerade über dem Chassis für möglichst niedrigen Schwerpunkt -
- Durable und glatt Getriebe Differential
- Batteriemontagesystem ermöglicht die Batterie mehr vorne oder hinten neu positioniert
- bei shorty Lipo die verwendet werden, kann die Lippe auf 3 Arten positioniert werden ,
- eine Schraube ride-Höhenverstellung von chassisseitigen
- Leichte Frontspule Aluminium mit gehärtetem Stahl outdrives, bladeless
- Kohlefasergehäuse in 2 mm als Standard
- DJC - System in der Vorderseite aus Federstahl verhindern Rattern Rad aus und hintere regelmäßige cvdâ € ™ S aus 7075 T6 Aluminium spart Gewicht hergestellt
- eine kurze und eine längere Kevlar verstärkte Antriebsriemen und Super Rundlaufrollen, midshaft Scheiben hergestellt aus hart anodisiertem Aluminium für maximale Haltbarkeit
- Konzept und Design von Serpent Designer David Ehrbar aus Deutschland


Allgemein
Hochleistungs 4wd Tourenwagen mit einem extrem niedrigen Schwerpunkt und einem einzigartigen Aufhängungssystem , das Set-up Roll- und Stampf trennt. Diese mit einem bewährten Übertragungssystem kombiniert und insgesamt Serpent Qualität und Engineering - Lösungen.


Suspension
im 4X EVO Auto der hieven und Rolle des Autos arbeiten und unabhängig voneinander eingestellt. Die vorderen und hinteren Ende des Autos sind in Design nahezu identisch und viele der gleichen Teile vorne und hinten geteilt, so dass Sie benötigen weniger verschiedene Ersatzteile.


Heave Dämpfer
Es ist ein Stampf Dämpfer in der Vorderseite und eine an der Rückseite und sie arbeiten in der gleichen Weise. Die Stampf Dämpfer befindet sich direkt über dem Chassis um den Schwerpunkt abzusenken. Geformte Zugstangen , die mit den oberen Armen verbunden sind , verbindet mit dem Schwinge System. Die Wippe System wird durch eine Schwenkeinheit mit dem Stampf Dämpfer- und Rolldämpfereinheit verbunden ist . Je größer hieven Dämpfer haben jetzt mehr Öl nach innen und arbeiten mit Schaum zur Kompensation. Die Dämpferfedern sind jetzt im Durchmesser größer und effektiver zu gestalten . Verschiedene Öle und Federn können für Einrichtarbeiten verwendet werden, beeinflussen in erster Linie stoßen und auf Gas / Aus-Drossel - Übergänge. Es ist leicht von der Unterseite des Chassis zuzugreifen.
Die Fahrhöhe wird mit einer einfachen Einstellung einer Schraube in dem Chassis, Vorder- und Rückseite festgelegt.


Rolldämpfer
Der Rolldämpfereinheit eines Ölkörper bestehen , um mit einer durchgehenden Welle dämpfend und weist eine kleine Feder auf jeder Seite. Diese Einheit steuert die Rolle des Chassis; es wirkt als Stabilisator.
Verschiedene Öle und Federn können für Einrichtarbeiten verwendet werden. Die gesamte Einheit kommt nach nur 2 Schrauben freigibt . Man kann haben komplette Rolldämpferanordnungen bereit Einstellungen in Sekunden zu ändern.


Motorhalterung
Extrem niedrige 7075 T6 Aluminium Motorhalterung , welche für die midshaft Halter als Stecker verdoppelt, Anschluss für den RRS System, Halter für die ALU Versteifung und Stecker an die zentrale Strebe, all-in einem.


Getriebedifferenzial
Der formschöne Differentialgetriebe verfügt Hohlrad geformt , die es super glatt machen. Die kompakte und leichte Einheit hält eine gute Menge an Öl eine konstante Leistung während des Laufens zu liefern. Es ist schnell und einfach herauszunehmen und wieder montiert Differential.


Front spult
Die beschichtete Aluminium - Front Spule mit aufgehellten Federstahl outdrives ist ein bladeless Typ, der während des gesamten Rennens hervorragende Handhabung und Haltbarkeit gewährleistet. Es ist schnell und einfach herauszunehmen und wieder montieren die Spule


Übertragungs
Das Übertragungssystem besteht aus großen diff und Spule Pullies und effizienten niedrigen Reibungsriemen. Die Lichtmittelwelle Pullies sind langlebig beschichtete Aluminiumeinheiten.
Mid Wellenabschnitt
Der Ball gelaufen haltbare Hohlfederstahl Mitte Welle 2 die Flaschenzüge sowie den Sporn in Position hält. Die Montage ist super einfach aufzubauen und zu pflegen. Die Aluminium midshaft Halter sind gleiche links und rechts.


OPTIONALS
Der Bereich von optionals für das 4X EVO Auto klein ist , wie Serpent das Auto Top - Level - Rennen bereit gemacht.
Key optionals sind die verschiedenen Federn in den Hub- und Rolldämpfer, die leichtgewichtige / flex Chassisplatte, Versteifungen und Körper Höhenversteller verwendet.

Benötigt , um das Auto zu vervollständigen:
Körper, Körperfarbe, Funkgeräte, Tacho, Motor, Reifen / Räder, Batterie, Werkzeuge, Gewindesicherung.

Serpent Performance Team
statt UVP des Herstellers 589,99 €
566,56
Sie sparen 23,43 €

Dieser Artikel wird auftragsbezogen für Sie bestellt.
voraussichtliche Lieferzeit vom Distributor (aktualisiert am): 2-6 Wochen /12.07.

Artikel-Nr.: SER-400012
Wettbewerb Ebene 1 / 10tel Skala 190mm Elektro-Tourenwagen-Chassis. das Team Edition New in: - Neue RCM Schocks (mit Membran) - Top-Deck-flex 2mm - Kohlenstoff-Lipo Halter - verbesserte geardiff mit neuen Getriebe und neue Wellen - größere Schaum vorderen Stoßfängers - längere hintere Stange schlinger alternative Verbindungsposition zu verwenden, am unteren Arm - Alu kugelgelagertes steeringplate mit einstellbarem Ackermann - Stirnrad- enthalten - dicker / steiferen bodyposts - update Anleitungsheft 411-TE
Genussmittel

- Serpent S411 1/10th 190mm (#400005)
- Serpent S411 190mm Sport (#400006)
- Serpent S411 190mm Ready-to-race (#400007)
- Serpent S411 FF 1/10 EP 2wd (#400009)
- Serpent S120 LTX 1/12 pancar EP (#410005)

S411 TE Einführung

Ausgestattet mit einem extrem niedrigen Schwerpunkt, optimierte Gewichtsverteilung, hohe Leistung Geometrie und hochwertigen Materialien im gesamten, sollte die S411 sehen Sie in den Kreis der Gewinner in kürzester Zeit. In der Tat mit diesem Auto zugeordnet alles ist von höchster Qualität, aus der Verpackung und mitgelieferten Handbücher, bis zum Produkt und Rennen zu unterstützen.


Kugellager

Die S411 ist durchgehend mit hochwertigen Leichtbaulager geliefert, so dass der Antriebsstrang sehr effizient und ermöglicht es sehr reibungslos.


Stoßstange

Der vordere Stoßfänger wurde von einem hohen stoßabsorbierenden Schaummaterial hergestellt und ist so geformt, das gesamte vordere Ende des Fahrzeugs im Fall eines Zusammenstoßes zu schützen. Der Stoßfänger ist an Ort und Stelle mit einer großen oberen Platte gehalten. Die untere Platte kann auf die gewünschte Größe und Form zugeschnitten werden.


Lenkanordnung

Die Schlange S411 verwendet einen zentral montierten kugelgelagertes dual Achsschenkellenkung Montageträger aus Aluminium. Die Lenkanordnung ermöglicht eine sehr präzise Steuerung und große Kontrolle. Der ackermann ist einstellbar durch Beilagen verwenden.


Die Aufhängungen

Für die Autos Vorspur und Spurbreite eingestellt wird, wird die S411 mit separat montierten Aufhängungen ausgestattet sowohl auf der Vorder- und Rückseite des Autos. Jede Halterung verfügt über eine leicht erkennbare Zahl, die der Einstellung entspricht verwendet wird, und aufgrund der Art, wie sie montiert sind, ermöglicht es dem Benutzer einfach und genau ihre Autos Einstellungen anpassen. Die Bügel sind so konstruiert, dass sie in jeder Lage im Auto verwendet werden können.


CVD des Federstahl

Dieses Fahrzeug ist mit einem kompletten Satz von 4 hochwertigen hart beschichtete Federstahl-CVD Wellen geliefert, die sind eine sehr konsistente, effiziente und langlebige Möglichkeit, die ganze Kraft, die Oberfläche zu übertragen.


Chassisplatte

Die sehr schmale Chassisplatte wurde von einer 2,25 mm dicken Platte aus Kohlefaser bearbeitet worden, die für die Autos Elektronik sowie steife Struktur, vor allem, wenn in Kombination mit dem Flex-Typ, 2,0 mm dick Kohlefaser Oberdeck eine perfekte Plattform schafft. Alle Löcher in der Basis des Chassis versenkten haben worden ist, während auf der Oberseite der Platte, der Bereich um den Motor wird gemahlen worden es nach unten zu erlauben, so gering wie möglich zu sitzen. Das Chassis weist ferner zusätzliche Löcher Gewichte und schmale Schlitze montieren die Batterie-Band zu führen.


Batterie-Aufenthalte

Der Akku ist anstelle von zwei Halterungen auf der Mittellinie des Autos und 2 spezielles Nylon Halterungen mit Schlitzen gehalten, um die Glasband zu montieren. Die Halterungen können rückgängig gemacht werden, um die Batterie zu bewegen weiter nach vorne oder nach hinten. Darunter diese die Kohlen Lipo Halter sind moounted.


Konfiguration

Ackermann: zwei Positionen auf den Achsschenkeln und die Lenkplatte mit Shims
Radsturz: einstellbare vordere und hintere
Vorspur: einstellbare vordere und hintere
Vorder Caster: 4 ° statisch (0 °, 2 ° oder 6 ° als optional)
AUSFEDERWEGBEGRENZER: verstellbar vorne und hinten
vorne Bremst: Einstellbereich 0 bis 3 °
hinten Anti-Squat: Einstellbereich 0 bis 3 °
Anti-Rollbügel: 1,4 mm vorne und hinten 1.4mm

Konzepte: Harald Hergarten / Michael Salven
Entwurf: Michael Salven


Verpackung 411
Verpackung

Der S411 - Kit kommt ohne Reifen / Rad / spurgear und Elektronik.

Die S411 ist in einem sehr kleinen starken Feld mit netten Grafiken verpackt, die wiederverwendet werden als Teile oder Reifen Box lateron werden können.

Die Box enthält Beutel , die in derselben Reihenfolge wie die Schritte in den manuellen nummeriert sind.


Gürtel - Antrieb

Der S411 verfügt über eine 2-Riemenkonfiguration mit einer langen und einem kurzen hinteren Kevlar verstärkten Riemen, die mit Präzisionsform gears combied sorgt für ein super glatt und frei Zu.


Shocktowers

Die Schlange S411 verfügt über 2,5 mm dicke Kohlefaser Dämpferbrücken auf der Vorder- und Rückseite des Autos. Jeder Turm trägt viele Löcher zur Einstellung des Stoßdämpfers Winkels während des hintere Turm fungiert auch als Halterung für die hinteren Körperstützen und der vordere Turm bietet Platz für eine dritte vordere Karosserie.


Spule

Der Wagen ist mit einer vorderen Spule zugeführt, die von der Fest anodisiertem Aluminium wurde, während seine Form, dass der Teil, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen so leicht wie möglich ist, um sicherzustellen, optimiert wurde. Der Antrieb wird durch die angebrachte Riemenscheibe in die aufgehellte Stahlantriebsschalen vorgesehen, die an Ort und Stelle unter Verwendung von Stahlstiften gehalten werden.


Stabis

Die S411 ist mit codiertem Stabilisator vorne und hinten mit Aluminium Zentrieren Halterung geliefert. Die Stabilisatoren sind in einer Reihe von Dicken und sind mit den Querlenkern verbunden kurze einstellbare Spurstangen verwendet wird , mit einer Drehkugel mit den unteren Querlenkern.
Der Anti- Überrollbügel in kleinen Nyloneinsätzen in der richtigen Größe gleich den Anti-Kippstange lief, und der Anti-Kippstange wird durch eine aufgenommene mittlere Hülse zentriert ist .


C-Nabe vorderen

Ein Standardsystem auf alle High-End-Tourenwagen, verfügt das S411 ein vorderes C-Hub-System, das eine leichtere Alternative zu einem Drehkugellenksystem ist. Das Auto ist standardmäßig mit einem 4-Grad-caster Block, sondern ist auch mit einem Paar von 2 und 6 Grad Blöcken geliefert. Der C-Hub ist ausreichend groß, um die Antriebswellenanordnung ohne Zerlegen den c-Hubs zu entnehmen.


Federung vorne / hinten Federung

Ähnlich wie bei der Hinterachse in der Konfiguration, trägt die vordere Aufhängung einen unteren Querlenker Verbund während die obere Sturzverstellung einer Spurstange gehandhabt wird verwendet, die feste, leichtgewichtig ist und Auswirkungen leicht handhaben kann.


Getriebe-Differential v2

Der S411 ist mit einer leichten und glatter hinteren Gangabweichung zugeführt wird . Diese superkleine Differenz kann die ganze Kraft von BL - Motoren behandeln. Getriebe-diff kann auch auf der Vorderseite verwendet werden. Die V2 hat man neue Innenzahnräder und Wellen 3,5mm.

Die neu gestaltete Kugel diff ist optional.


Heckteil

Das hintere Ende des S411 verfügt über stark 1 eilige untere Querlenker und Composite. Wie bei allen Querlenkern auf dem Auto können die unteren Querlenker sowohl auf der linken und rechten Seite verwendet werden, um die Anzahl von Ersatzteilen zu minimieren benötigt, um die Strecke zu bringen. Der hintere aufrechte verfügt über einen Drehzapfen Befestigungspunkt an der Unterseite und 2 oberen Camberlinks Befestigungslöcher für die Feinabstimmung Sturzveränderung.


indentical

Das vordere und hinteres Ende der Schlange S411 ist voll indentical und für hohe Leistung und einfache Wartung ausgelegt. Die hinteren Lagerböcke wurden in 2 Stücken ausgebildet, die die Oberseite ermöglicht es einfach mit 4 Schrauben entfernt werden, einfachen Zugang zu dem Differential für die Wartung oder Justierung ergibt. Alle Teile sind aus Aluminium gefertigt und sind in Rotguss grau eloxiert.


411 Handbuch
Manuell / Abziehbild / Set-Up-Sheet

Damit Sie Ihr Auto mit dem größten Leichtigkeit zu bauen, liefert Serpent ein Vollfarb Bedienungsanleitung und integrierten Referenzführungsabschnitt , die alle Explosionsansichten und aktuelle Optionen enthalten.

S411 Decalbögen und Set-Up - Sheet sind zu enthalten.

Alle Handbücher sind als PDF im Downloadbereich dieser Produktseite zum Download bereit .


Mittelabschnitt

Die Motorhalterung ist komplett von der Aluminiumhalbwelle Klammern getrennt motor Schwingungen besser zu isolieren. Die seperate bearbeiteten Klammern halten das Licht alumnium Mittelwelle / 19T Scheibe. Die Halter verfügen über separaten alu bearingholders, das die bestmögliche Unterstützung für den Mittelwellenabschnitt geben.

RCM Shocks

Die neue Schlange Onroad Stoßdämpfern mit Gewinde hartcoatiert schockKörpern, Vorlast shock Muttern mit O-Ring, membrames, supersmooth und starken Stoßstäben mit Mutter der Kolben, perfekt geformte Kolben (1,2,3 und 4 Löcher zu halten , in - Kit), Paket Toplevel - o-Rings mit gedrehte Buchsen, leichten Federschalen, starken Kugelgelenken. Wesentlicher Vorteil ist eine bessere Reaktion der Schocks unter harten plötzlichen Aufprall, zB wenn eine Bordsteinkante berührt.

Hochwertige Rennfedern enthalten mit Farbcodierung, geschliffen für eine gleichmäßige Last flach.

Team Serpent

Team Serpent werden Sie up-to-date hält auf Nachrichten, Renn- und Set-ups auf dieser Website und über Twitter, Facebook und die Serpent.com Webseiten.

Genießen Rennen Serpent 411!
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Artikel-Nr.: ROB-MST532160
MST MST532160 XXX-R S 4WD On-Road KIT Heckmotor Radstand 257mm
statt UVP des Herstellers 209,00 €
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Artikel-Nr.: ROB-MST532161
Produktinformationen "MST RMX 2.0S 2WD Drifter KIT Heckmotor Radstand 257mm"

RMX S 1/10 scale 2WD EP Drift Car KIT
Der RMX S wird als Bausatz ausgeliefert. Alle Teile sind nach Baugruppen sortiert. Das durchdachte Design ermöglicht höhere Driftgeschwindigkeiten und sorgt für ein sehr einfaches aber effizientes Lenkverhalten. Das Chassis ist extrem steif und bruchsicher. Durch den Aufbau des Oberdecks mit seinen Streben ist eine sehr gute Kühlung der elektronischen Komponenten sichergestellt. Extrem große und variable Lenkausschläge durch Ackermann-Steuerung erhöhen das Handling. Die effiziente Übertragung der Kraft über Stahl CVDS auf die Hinterachse lässt ein sehr feinfühliges Dosieren der Beschleunigung und der Bremse zu. Der Motor und das Lenk-Servo können in je 2 verschiedenen Positionen verbaut werden um den Schwerpunkt nach seinen Bedürfnissen einzustellen. Der RMX S ist der ideale Drifter für Einsteiger und durch sein variables Konzept auch für Profis geeignet.


Eigenschaften:

Bausatz mit hochwertigen Komponenten
Stabiles stoßfestes Chassis
Heckmotoraufnahme in 2 Positionen
Komplett kugelgelagert
Realistische Scheibenbremsen und Bremssättel (Deko)
Vollmetallgetriebe in staubgeschützter Box
Öldruckstoßdämpfer


Technische Daten:

Radstand: 257mm
Breite: 190mm
Lenkeinschlag einstellbar: 6, 8, 10, 12 Grad
Sturz einstellbar: 0 bis -12 Grad


Lieferumfang:

Baukasten mit hochwertigen Komponenten


Erforderliches Zubehör:

Karosserie
2-Kanal Fernsteuerung (3 Kanal für Sonderfunktionen wie Licht, Sound etc.)
Motor (Brushed oder Brushless)
Fahrtenregler
Lenkservo
Fahrakku
Entsprechendes Ladegerät
Reifen und Felgen
statt UVP des Herstellers 209,00 €
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Artikel-Nr.: ROB-MST532163
Produktinformationen "MST RRX 2.0 Black Drifter KIT Heckmotor Radstand 257mm"

RRX 2.0 RWD Drifter KIT

ACHTUNG: Einführungsaktion RRX 2.0 Black mit unlackierter Subaru Impreza Karosserie von Yokomo. Nur für kurze Zeit gültig.

Der RRX 2.0 Black ist der ideale 2WD Drifter für den ambitionierten Einsteiger bis hin zum Profiracer. Neu entwickelte Fahrwerksgeometrie ergibt perfekte Fahrstabilität und einfachere Kontrolle der Drifts.

Das Chassis ist extrem steif und bruchsicher. Durch den Aufbau des Oberdecks mit seinen Streben ist eine sehr gute Kühlung der elektronischen Komponenten sichergestellt.

Extrem große und variable Lenkausschläge durch Ackermann-Steuerung erhöhen das Handling. Die effiziente Übertragung der Kraft über Stahl CVDs an der Hinterachse lässt ein sehr feinfühliges Dosieren der Beschleunigung und der Bremse zu.



Eigenschaften:

Radträger mit 0° Spreizungswinkel an der Vorderachse
Neue verbesserte Querlenker an der Hinterachse mit optimierten Befestigungspunkten und vielfältigen Einstellmöglichkeiten
Spur an der Hinterachse einstellbar
Tiefliegender Motor hinter der Hinterachse montiert für optimale Schwerpunktlage
Heckdiffusor schützt gleichzeitig den Motor vor mechanischen Beschädigungen und sieht optisch gelungen aus
Servosaver ist im Servohebel direkt integriert

Technische Daten:

Radstand: 257mm
Breite: 190mm
Nachlauf einstellbar: 6, 8, 10, 12 Grad
Sturz einstellbar: 0 bis -12 Grad

Lieferumfang:

Baukasten mit hochwertigen Komponenten

Erforderliches Zubehör:

Karosserie
2-Kanal Fernsteuerung (3 Kanal für Sonderfunktionen wie Licht, Sound etc.)
Motor (Brushed oder Brushless)
Fahrtenregler
Lenkservo
Fahrakku
Entsprechendes Ladegerät
Reifen und Felgen
statt UVP des Herstellers 239,00 €
220,33
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Artikel-Nr.: CA-75568
Carisma Racing - M40S Lotus Exige V6 Cup R - RTR - 1/10 Scale
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Artikel-Nr.: XRAY-300025
Since the release of the very first T1 back in 1999, Team XRAY has worked very hard to win the most acclaimed title of World Champion. Over the years, Team XRAY has been a hot contender on many occasions and gained several podium finishes at the World Championship, while the overall title slipped away by a fraction.

Finally, after almost 20 years of dedication and passion from our team of drivers and designers, the first World Champion title in the 1/10 touring class was achieved by XRAY’s Bruno Coelho running the all-new XRAY T4’19.

XRAY - The World Champions

Designed, developed, and fully manufactured in-house at the XRAY factory in Slovakia, Europe, using the most high-tech German and Swiss machines and premium European materials, crafted with XRAY's legendary attention to detail by our artisan production specialists. The T4 is truly a masterpiece.
590,00

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Artikel-Nr.: XRAY-370704
Formula 1 racing is the pinnacle of automotive racing technology, where performance and technologies employed challenge the very laws of physics. Inspired by full-scale Formula 1 race cars and proved by long-term track results, XRAY presents the new World Championship winning 1/10 formula car, the XRAY X1.

Team Xray won the first ever World Cup Championship in South Africa. The dominating performance of XRAY was proven when 9 out of 10 A finalists used the X1 car. Jan Ratheisky used the 2019 prototype parts like the new top deck and the optional gear differential.
statt UVP des Herstellers 379,00 €
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Artikel-Nr.: TA-30122
Team Associated is proud to announce their newest 1:10 scale 4WD electric touring car kit, the TC7.2 Factory Team Kit, the next generation in the TC7 lineage.

With current touring car platforms reaching higher plateaus of precision and performance, the engineers behind the doors of Area 51 wasted no time to ensure that the TC7 exceeds expectations. The TC7.2 comes packed with a host of new components and the features necessary to keep you on top.

As the on-road market advances at an ever-increasing rate, more is demanded from the chassis to accommodate the ultra-competitive racing classes. A successor to the TC7.1, the TC7.2 maintains the proven suspension geometry, but adds refinement to chassis balance and the flex necessary for today's racing class. The centrally positioned IFM (Inline Flex Mount) motor mount adds several mounting configurations to help fine-tune chassis flex to the racing surface, and has an integral mounting position for an optional chassis pitch control system (PCS). The TC7.2 also carries an all-new aluminum rear gear differential for the ultimate in precision and heat dissipation, as well as an ultra-light front spool assembly. Along with a list of new features, the TC7.2 Factory Team gives you everything you need to race at the highest level -- all without sacrificing low part count or affordability. A well-refined racing chassis with success in its heritage, the TC7.2 Factory Team Kit is another "Champion by Design" from Team Associated!

Get more in-depth details of the following features on page 2 of the TC7.2 manual.

Features

All-new, ultra-precise aluminum rear gear diff for maximum performance
Ultra-lightweight front spool with replaceable hardened steel outdrives
One-piece IFM (Inline Flex Mount) motor mount system
Updated bearing caps with integral camber link mount for ultra-fine link length adjustments
Updated floating servo mount
New battery mounting system for greater adjustability
Updated narrow chassis shape with optimized flex characteristics
PCS (Pitch Control System) option to further adjust chassis flex characteristics
FOX(R) Shock Bodies with Genuine Kashima(R) Coat, SS
DCV (Dual Constant Velocity) drive shaft assemblies included for front drive
Ultra-lightweight carbon composite suspension components
Aluminum rear CV bones
26 precision ball bearings


Vehicle Specifications
Power Source: Electric
Terrain: On-Road
Body Style: Touring Car
Scale Size: 1:10 Scale
Assembly Level: Kit*
Length: 360mm (14.17in)
Width: varies
Wheelbase: varies
Weight: varies
Drive: 4WD
* This vehicle comes as a kit and must be fully assembled by the user. Electronics and/or an engine/motor may be required.

Required to Complete

1:10 scale electric motor
Electronic speed control
Battery: 7.4V LiPo, 6.0V LiFe
Battery charger (for batteries mentioned above that are used in the vehicle)
2-channel surface transmitter, and its batteries
2-channel receiver
Steering servo
1:10 scale Lexan(R) 190mm car body
Lexan(R) specific spray paint for body
1:10 scale rubber (or foam) touring car wheels and tires
Pinion gear (48 pitch)

statt UVP des Herstellers 519,99 €
493,35
Sie sparen 26,64 €

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Artikel-Nr.: TRX-74064-1VR46
Traxxas 74064-1VR46 Ford Fiesta ST Rally VR46-Edition
statt UVP des Herstellers 414,95 €
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Artikel-Nr.: ROB-MST532168
SPECIFICATION
SPECIFICATION: 1:10 Drift Car
WHEELBASE: 257mm
WIDTH: 190mm
DRIVE MODE: RWD
CASTER: adjustable 6/8/10/12 degrees
CAMBER: adjustable 0 to -12 degrees
FULL BALL BEARING
ALUMINUM HYDRAULIC
DAMPER SET
statt UVP des Herstellers 329,00 €
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Artikel-Nr.: TRX-55077-3BLUE
Brutally Fast.
0-60 in 4.2 seconds!

Includes the TQi 2.4GHz Radio System
with Traxxas Stability Management®
and Installed Telemetry!

Brutally Fast.

It's the only way to describe it. Combine the extreme power of the TRX® 3.3 Racing Engine with the incredible Traxxas Jato® and the results will leave you speechless. Stunning, jaw-dropping acceleration and face-distorting top speed propel Jato performance into the stratosphere. It's a power packed combination for excitement we couldn't resist. Bury the throttle and 60mph flies by in a mere 4.2 seconds. Top speed is over 65mph! 2nd gear wheelies? You bet! The integrated wheelie bar is included!
­
QUICK FEATURES ON JATO 3.3 (#55077-3)
­

TQi 2.4GHz Radio System
Traxxas Stability Management (TSM)
Factory installed telemetry sensors
The Extreme Power of the TRX® 3.3 Racing Engine
Resonator™ blue-anodized aluminum tuned pipe
Front & rear sway bars for increased stability
Asphalt-hugging Anaconda™ performance tires
Mandatory wheelie bar
Aggressive body graphics
2amp DC Peak Detecting Fast Charger
0-60mph in 4.2 seconds
65+mph top speed

Real World Street Fighter

Jato 3.3 Big WheelieJato 3.3's serious two-speed muscle power blows away typical purpose-built on-road cars, yet its suspension is versatile enough to take on the harsh realities of real-world pavement. Expansion joints, rocks, and even jumps are no problem for Jato's class-leading suspension travel. The big sticky Anaconda™ 2.8" treads and adjustable sway bars give Jato 3.3 tight, streetwise reflexes that don't require a mirror-smooth race course. When the pavement ends, Jato just keeps going. Its race-truck heritage gives it superior off-road capability. If you want to get serious at the dirt track, a simple tire change and Jato's TRX 3.3 Racing Engine belts out more muscle than most tracks can even hold.

Bred for Speed

From the TRX 3.3 Racing Engine to the high-grade metric hex hardware, every component and adjustment is optimized for performance, speed, and durability. The blue-anodized aluminum tuned pipe extracts maximum horsepower from the engine. The advanced two-speed transmission is backed with the patent-pending Torque-Control™ slipper clutch. The semi-metallic brake disc; smooth, GTR shocks; and precision, zero bump-steer suspension geometry, combine with a wide array of adjustment and tuning options for unparalleled driving control. Even starting the engine focuses on speed and performance. The TRX 3.3 Racing Engine has the convenience of Traxxas EZ-Start® push-button electric starting. It includes built-in diagnostics to monitor your glow plug condition and starting functions. There's no easier, safer, or faster way to start the engine.

EXTREME POWER FOR EXPERT DRIVERS
­
Jato 3.3 is not for everyone. This product is capable of extreme speed and acceleration! Skill level rating (5) is intended for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled models is required. The driver must exercise all caution and accept full responsibility for their own safety, and the safety of others nearby. Full-speed operation requires a large running area free of obstacles and closed-off to pedestrian and automobile traffic.

Ultimate Power. Total Support.

Jato 3.3 RaceJato 3.3 is a complete package that is fully assembled and Ready-To-Race® with an installed, high-power pistol-grip radio system. The body is painted with incredible graphics and the tires are pre-glued with foam inserts. Even the decals are applied. Jato 3.3 also comes with full Traxxas support. Experienced pros are with you every step of the way to answer questions and help you get the most performance from your model. Toll-free* support is available via telephone, e-mail, or online. The TRX 3.3 Racing Engine is backed by the Lifetime Engine Replacement Plan that makes it simple and affordable to maintain peak engine power down the road.



MODEL 55077-3: Fully assembled, Ready-To-Race®, with TQi™ 2.4GHz 2-channel radio system
with Traxxas Stability Management®, Traxxas Link Wireless Module, Telemetry Sensors, TRX 3.3 Racing Engine, and ProGraphix® painted body.
statt UVP des Herstellers 559,95 €
539,95
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Artikel-Nr.: TRX-55077-3RED
Brutally Fast.
0-60 in 4.2 seconds!

Includes the TQi 2.4GHz Radio System
with Traxxas Stability Management®
and Installed Telemetry!

Brutally Fast.

It's the only way to describe it. Combine the extreme power of the TRX® 3.3 Racing Engine with the incredible Traxxas Jato® and the results will leave you speechless. Stunning, jaw-dropping acceleration and face-distorting top speed propel Jato performance into the stratosphere. It's a power packed combination for excitement we couldn't resist. Bury the throttle and 60mph flies by in a mere 4.2 seconds. Top speed is over 65mph! 2nd gear wheelies? You bet! The integrated wheelie bar is included!
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QUICK FEATURES ON JATO 3.3 (#55077-3)
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TQi 2.4GHz Radio System
Traxxas Stability Management (TSM)
Factory installed telemetry sensors
The Extreme Power of the TRX® 3.3 Racing Engine
Resonator™ blue-anodized aluminum tuned pipe
Front & rear sway bars for increased stability
Asphalt-hugging Anaconda™ performance tires
Mandatory wheelie bar
Aggressive body graphics
2amp DC Peak Detecting Fast Charger
0-60mph in 4.2 seconds
65+mph top speed

Real World Street Fighter

Jato 3.3 Big WheelieJato 3.3's serious two-speed muscle power blows away typical purpose-built on-road cars, yet its suspension is versatile enough to take on the harsh realities of real-world pavement. Expansion joints, rocks, and even jumps are no problem for Jato's class-leading suspension travel. The big sticky Anaconda™ 2.8" treads and adjustable sway bars give Jato 3.3 tight, streetwise reflexes that don't require a mirror-smooth race course. When the pavement ends, Jato just keeps going. Its race-truck heritage gives it superior off-road capability. If you want to get serious at the dirt track, a simple tire change and Jato's TRX 3.3 Racing Engine belts out more muscle than most tracks can even hold.

Bred for Speed

From the TRX 3.3 Racing Engine to the high-grade metric hex hardware, every component and adjustment is optimized for performance, speed, and durability. The blue-anodized aluminum tuned pipe extracts maximum horsepower from the engine. The advanced two-speed transmission is backed with the patent-pending Torque-Control™ slipper clutch. The semi-metallic brake disc; smooth, GTR shocks; and precision, zero bump-steer suspension geometry, combine with a wide array of adjustment and tuning options for unparalleled driving control. Even starting the engine focuses on speed and performance. The TRX 3.3 Racing Engine has the convenience of Traxxas EZ-Start® push-button electric starting. It includes built-in diagnostics to monitor your glow plug condition and starting functions. There's no easier, safer, or faster way to start the engine.

EXTREME POWER FOR EXPERT DRIVERS
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Jato 3.3 is not for everyone. This product is capable of extreme speed and acceleration! Skill level rating (5) is intended for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled models is required. The driver must exercise all caution and accept full responsibility for their own safety, and the safety of others nearby. Full-speed operation requires a large running area free of obstacles and closed-off to pedestrian and automobile traffic.

Ultimate Power. Total Support.

Jato 3.3 RaceJato 3.3 is a complete package that is fully assembled and Ready-To-Race® with an installed, high-power pistol-grip radio system. The body is painted with incredible graphics and the tires are pre-glued with foam inserts. Even the decals are applied. Jato 3.3 also comes with full Traxxas support. Experienced pros are with you every step of the way to answer questions and help you get the most performance from your model. Toll-free* support is available via telephone, e-mail, or online. The TRX 3.3 Racing Engine is backed by the Lifetime Engine Replacement Plan that makes it simple and affordable to maintain peak engine power down the road.



MODEL 55077-3: Fully assembled, Ready-To-Race®, with TQi™ 2.4GHz 2-channel radio system
with Traxxas Stability Management®, Traxxas Link Wireless Module, Telemetry Sensors, TRX 3.3 Racing Engine, and ProGraphix® painted body.

statt UVP des Herstellers 559,95 €
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voraussichtliche Lieferzeit vom Distributor (aktualisiert am): 2-4 Tage /12.07.

Artikel-Nr.: TRX-55077-3YLW
Brutally Fast.
0-60 in 4.2 seconds!

Includes the TQi 2.4GHz Radio System
with Traxxas Stability Management®
and Installed Telemetry!

Brutally Fast.

It's the only way to describe it. Combine the extreme power of the TRX® 3.3 Racing Engine with the incredible Traxxas Jato® and the results will leave you speechless. Stunning, jaw-dropping acceleration and face-distorting top speed propel Jato performance into the stratosphere. It's a power packed combination for excitement we couldn't resist. Bury the throttle and 60mph flies by in a mere 4.2 seconds. Top speed is over 65mph! 2nd gear wheelies? You bet! The integrated wheelie bar is included!
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QUICK FEATURES ON JATO 3.3 (#55077-3)
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TQi 2.4GHz Radio System
Traxxas Stability Management (TSM)
Factory installed telemetry sensors
The Extreme Power of the TRX® 3.3 Racing Engine
Resonator™ blue-anodized aluminum tuned pipe
Front & rear sway bars for increased stability
Asphalt-hugging Anaconda™ performance tires
Mandatory wheelie bar
Aggressive body graphics
2amp DC Peak Detecting Fast Charger
0-60mph in 4.2 seconds
65+mph top speed

Real World Street Fighter

Jato 3.3 Big WheelieJato 3.3's serious two-speed muscle power blows away typical purpose-built on-road cars, yet its suspension is versatile enough to take on the harsh realities of real-world pavement. Expansion joints, rocks, and even jumps are no problem for Jato's class-leading suspension travel. The big sticky Anaconda™ 2.8" treads and adjustable sway bars give Jato 3.3 tight, streetwise reflexes that don't require a mirror-smooth race course. When the pavement ends, Jato just keeps going. Its race-truck heritage gives it superior off-road capability. If you want to get serious at the dirt track, a simple tire change and Jato's TRX 3.3 Racing Engine belts out more muscle than most tracks can even hold.

Bred for Speed

From the TRX 3.3 Racing Engine to the high-grade metric hex hardware, every component and adjustment is optimized for performance, speed, and durability. The blue-anodized aluminum tuned pipe extracts maximum horsepower from the engine. The advanced two-speed transmission is backed with the patent-pending Torque-Control™ slipper clutch. The semi-metallic brake disc; smooth, GTR shocks; and precision, zero bump-steer suspension geometry, combine with a wide array of adjustment and tuning options for unparalleled driving control. Even starting the engine focuses on speed and performance. The TRX 3.3 Racing Engine has the convenience of Traxxas EZ-Start® push-button electric starting. It includes built-in diagnostics to monitor your glow plug condition and starting functions. There's no easier, safer, or faster way to start the engine.

EXTREME POWER FOR EXPERT DRIVERS
­
Jato 3.3 is not for everyone. This product is capable of extreme speed and acceleration! Skill level rating (5) is intended for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled models is required. The driver must exercise all caution and accept full responsibility for their own safety, and the safety of others nearby. Full-speed operation requires a large running area free of obstacles and closed-off to pedestrian and automobile traffic.

Ultimate Power. Total Support.

Jato 3.3 RaceJato 3.3 is a complete package that is fully assembled and Ready-To-Race® with an installed, high-power pistol-grip radio system. The body is painted with incredible graphics and the tires are pre-glued with foam inserts. Even the decals are applied. Jato 3.3 also comes with full Traxxas support. Experienced pros are with you every step of the way to answer questions and help you get the most performance from your model. Toll-free* support is available via telephone, e-mail, or online. The TRX 3.3 Racing Engine is backed by the Lifetime Engine Replacement Plan that makes it simple and affordable to maintain peak engine power down the road.



MODEL 55077-3: Fully assembled, Ready-To-Race®, with TQi™ 2.4GHz 2-channel radio system
with Traxxas Stability Management®, Traxxas Link Wireless Module, Telemetry Sensors, TRX 3.3 Racing Engine, and ProGraphix® painted body.

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539,95
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Artikel-Nr.: TRX-55077-3YRED
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0-60 in 4.2 seconds!

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and Installed Telemetry!

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QUICK FEATURES ON JATO 3.3 (#55077-3)
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TQi 2.4GHz Radio System
Traxxas Stability Management (TSM)
Factory installed telemetry sensors
The Extreme Power of the TRX® 3.3 Racing Engine
Resonator™ blue-anodized aluminum tuned pipe
Front & rear sway bars for increased stability
Asphalt-hugging Anaconda™ performance tires
Mandatory wheelie bar
Aggressive body graphics
2amp DC Peak Detecting Fast Charger
0-60mph in 4.2 seconds
65+mph top speed

Real World Street Fighter

Jato 3.3 Big WheelieJato 3.3's serious two-speed muscle power blows away typical purpose-built on-road cars, yet its suspension is versatile enough to take on the harsh realities of real-world pavement. Expansion joints, rocks, and even jumps are no problem for Jato's class-leading suspension travel. The big sticky Anaconda™ 2.8" treads and adjustable sway bars give Jato 3.3 tight, streetwise reflexes that don't require a mirror-smooth race course. When the pavement ends, Jato just keeps going. Its race-truck heritage gives it superior off-road capability. If you want to get serious at the dirt track, a simple tire change and Jato's TRX 3.3 Racing Engine belts out more muscle than most tracks can even hold.

Bred for Speed

From the TRX 3.3 Racing Engine to the high-grade metric hex hardware, every component and adjustment is optimized for performance, speed, and durability. The blue-anodized aluminum tuned pipe extracts maximum horsepower from the engine. The advanced two-speed transmission is backed with the patent-pending Torque-Control™ slipper clutch. The semi-metallic brake disc; smooth, GTR shocks; and precision, zero bump-steer suspension geometry, combine with a wide array of adjustment and tuning options for unparalleled driving control. Even starting the engine focuses on speed and performance. The TRX 3.3 Racing Engine has the convenience of Traxxas EZ-Start® push-button electric starting. It includes built-in diagnostics to monitor your glow plug condition and starting functions. There's no easier, safer, or faster way to start the engine.

EXTREME POWER FOR EXPERT DRIVERS
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Jato 3.3 is not for everyone. This product is capable of extreme speed and acceleration! Skill level rating (5) is intended for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled models is required. The driver must exercise all caution and accept full responsibility for their own safety, and the safety of others nearby. Full-speed operation requires a large running area free of obstacles and closed-off to pedestrian and automobile traffic.

Ultimate Power. Total Support.

Jato 3.3 RaceJato 3.3 is a complete package that is fully assembled and Ready-To-Race® with an installed, high-power pistol-grip radio system. The body is painted with incredible graphics and the tires are pre-glued with foam inserts. Even the decals are applied. Jato 3.3 also comes with full Traxxas support. Experienced pros are with you every step of the way to answer questions and help you get the most performance from your model. Toll-free* support is available via telephone, e-mail, or online. The TRX 3.3 Racing Engine is backed by the Lifetime Engine Replacement Plan that makes it simple and affordable to maintain peak engine power down the road.



MODEL 55077-3: Fully assembled, Ready-To-Race®, with TQi™ 2.4GHz 2-channel radio system
with Traxxas Stability Management®, Traxxas Link Wireless Module, Telemetry Sensors, TRX 3.3 Racing Engine, and ProGraphix® painted body.

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Traxxas Ford Mustang GT

Lizenzierte Ford Mustang GT Replica im Maßstab 1:10
TQ 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford Mustang GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford Mustang GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb. Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TQ 2,4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Bei der inkludierten 2.4GHz Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQ ist leicht und liegt gut in der Hand.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

Der exklusiv patentierte Trainings Modus beschränkt die Leistung durch einen Knopfdruck auf 50% und ist daher ideal für junge Fahrer oder Anfänger.
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Traxxas Ford Mustang GT

Lizenzierte Ford Mustang GT Replica im Maßstab 1:10
TQ 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford Mustang GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford Mustang GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb. Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TQ 2,4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Bei der inkludierten 2.4GHz Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQ ist leicht und liegt gut in der Hand.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

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Traxxas Ford Mustang GT

Lizenzierte Ford Mustang GT Replica im Maßstab 1:10
TQ 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford Mustang GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford Mustang GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb. Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TQ 2,4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Bei der inkludierten 2.4GHz Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQ ist leicht und liegt gut in der Hand.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

Der exklusiv patentierte Trainings Modus beschränkt die Leistung durch einen Knopfdruck auf 50% und ist daher ideal für junge Fahrer oder Anfänger.
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Traxxas Ford GT

Lizenzierte Ford GT Replica im Maßstab 1:10
Traxxas Stability Management (TSM)
TQi 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb.
Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TSM -Traxxas Stability Management
Diese innovative Lenkhilfe erleichtert die Kontrolle über das Fahrzeug auf rutschigen und unebenen Strecken und korrigiert die Linie. Über den Multifunktionsknopf der TQi Fernsteuerung lässt sich stufenlos regeln wie stark das TSM ins Fahrverhalten eingreift, wobei nicht die Gasstellung sondern lediglich die Lenkbewegung beeinflusst wird.

TQi 2 Kanal Fernsteuerung
Mit der fortschrittlichen Ready-to-Race Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQi ist leicht und liegt gut in der Hand.

Die automatische Modellauswahl erkennt bis zu 30 Modelle ohne dass man diese erst speichern muss. Sobald Sie den Sender einschalten werden das Modell und die dazugehörigen Einstellungen geladen.
Lenkung und Gas Endpunkt können präzise eingestellt werden. Über den Multifunktionsknopf kann das TSM reguliert, Sensibilität der Lenkung (Expo), Gas Sensibilität (Expo), Lenkung in Prozenten (Dual Rate), Bremskraft in Prozenten (Dual Rate) oder Gas getrimmt werden.

Traxxas Link Wireless Modul kompatibel
Das separat erhältliche Wireless Modul verwandelt Ihr Android®, iPad®, iPhone® oder iPod Touch® in ein Tuning Tool für Ihr Traxxas Modell. Die Traxxas Link App auf Google Play® oder im App Store® downloaden und schon können Sie über Ihr Farbdisplay auf einer bunten, optisch ansprechenden Benutzeroberfläche Ihr Traxxas Modell optimieren.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

Der exklusiv patentierte Trainings Modus beschränkt die Leistung durch einen Knopfdruck auf 50% und ist daher ideal für junge Fahrer oder Anfänger.
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Traxxas Ford GT

Lizenzierte Ford GT Replica im Maßstab 1:10
Traxxas Stability Management (TSM)
TQi 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb.
Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TSM -Traxxas Stability Management
Diese innovative Lenkhilfe erleichtert die Kontrolle über das Fahrzeug auf rutschigen und unebenen Strecken und korrigiert die Linie. Über den Multifunktionsknopf der TQi Fernsteuerung lässt sich stufenlos regeln wie stark das TSM ins Fahrverhalten eingreift, wobei nicht die Gasstellung sondern lediglich die Lenkbewegung beeinflusst wird.

TQi 2 Kanal Fernsteuerung
Mit der fortschrittlichen Ready-to-Race Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQi ist leicht und liegt gut in der Hand.

Die automatische Modellauswahl erkennt bis zu 30 Modelle ohne dass man diese erst speichern muss. Sobald Sie den Sender einschalten werden das Modell und die dazugehörigen Einstellungen geladen.
Lenkung und Gas Endpunkt können präzise eingestellt werden. Über den Multifunktionsknopf kann das TSM reguliert, Sensibilität der Lenkung (Expo), Gas Sensibilität (Expo), Lenkung in Prozenten (Dual Rate), Bremskraft in Prozenten (Dual Rate) oder Gas getrimmt werden.

Traxxas Link Wireless Modul kompatibel
Das separat erhältliche Wireless Modul verwandelt Ihr Android®, iPad®, iPhone® oder iPod Touch® in ein Tuning Tool für Ihr Traxxas Modell. Die Traxxas Link App auf Google Play® oder im App Store® downloaden und schon können Sie über Ihr Farbdisplay auf einer bunten, optisch ansprechenden Benutzeroberfläche Ihr Traxxas Modell optimieren.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

Der exklusiv patentierte Trainings Modus beschränkt die Leistung durch einen Knopfdruck auf 50% und ist daher ideal für junge Fahrer oder Anfänger.
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Traxxas Stability Management (TSM)
TQi 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb.
Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TSM -Traxxas Stability Management
Diese innovative Lenkhilfe erleichtert die Kontrolle über das Fahrzeug auf rutschigen und unebenen Strecken und korrigiert die Linie. Über den Multifunktionsknopf der TQi Fernsteuerung lässt sich stufenlos regeln wie stark das TSM ins Fahrverhalten eingreift, wobei nicht die Gasstellung sondern lediglich die Lenkbewegung beeinflusst wird.

TQi 2 Kanal Fernsteuerung
Mit der fortschrittlichen Ready-to-Race Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQi ist leicht und liegt gut in der Hand.

Die automatische Modellauswahl erkennt bis zu 30 Modelle ohne dass man diese erst speichern muss. Sobald Sie den Sender einschalten werden das Modell und die dazugehörigen Einstellungen geladen.
Lenkung und Gas Endpunkt können präzise eingestellt werden. Über den Multifunktionsknopf kann das TSM reguliert, Sensibilität der Lenkung (Expo), Gas Sensibilität (Expo), Lenkung in Prozenten (Dual Rate), Bremskraft in Prozenten (Dual Rate) oder Gas getrimmt werden.

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Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

Der exklusiv patentierte Trainings Modus beschränkt die Leistung durch einen Knopfdruck auf 50% und ist daher ideal für junge Fahrer oder Anfänger.
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Traxxas Ford GT

Lizenzierte Ford GT Replica im Maßstab 1:10
Traxxas Stability Management (TSM)
TQi 2.4GHz 2 Kanal Fernsteuerung
Wasserfeste Elektronik für Fahrspaß bei jedem Wetter
Titan 12 Turn 550 Motor
Spitzengeschwindigkeit bis 50km/h
Starker, wasserfester XL-5 Regler

Der neue Ford GT erregt seine Aufmerksamkeit durch sein einzigartiges, aerodynamisches, perfekt optimiertes Design. Nach 50 Jahren ist er zurück - mit einem 3,5 Liter Motor und 6 Zylindern gewann er das 24 Stunden-Rennen von Le Mans.

Traxxas liefert hier eine wunderschöne, detailgetreue Replica des legendären Fahrzeuges. Die Karosserie verfügt zum Beispiel über Details wie Auspuffrohre, Rückleuchten und diverse Lufteinlässe. Durch die Felgen sind Bremsscheiben- und Sättel sichtbar wie beim großen Original.

Der Ford GT verfügt über einen höchsteffizienten, gekapselten Kardanallradantrieb.
Das Chassis wurde von Grund auf neu entwickelt. Der tiefe Schwerpunkt in Kombination mit den ölgefüllten Stoßdämpfern sorgt für tolles Fahrverhalten. Die High-Perfomance Reifen bestehen aus einer extrem langlebigen Gummimischung und geben dem Fahrzeug maximalen Griff auf Asphalt.

TSM -Traxxas Stability Management
Diese innovative Lenkhilfe erleichtert die Kontrolle über das Fahrzeug auf rutschigen und unebenen Strecken und korrigiert die Linie. Über den Multifunktionsknopf der TQi Fernsteuerung lässt sich stufenlos regeln wie stark das TSM ins Fahrverhalten eingreift, wobei nicht die Gasstellung sondern lediglich die Lenkbewegung beeinflusst wird.

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Mit der fortschrittlichen Ready-to-Race Fernsteuerung müssen Sie keine Kanäle oder Frequenzen einstellen. Das ergonomische Design wirkt durch die integrierte und daher geschützte Antenne sehr ansprechend. Die TQi ist leicht und liegt gut in der Hand.

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Lenkung und Gas Endpunkt können präzise eingestellt werden. Über den Multifunktionsknopf kann das TSM reguliert, Sensibilität der Lenkung (Expo), Gas Sensibilität (Expo), Lenkung in Prozenten (Dual Rate), Bremskraft in Prozenten (Dual Rate) oder Gas getrimmt werden.

Traxxas Link Wireless Modul kompatibel
Das separat erhältliche Wireless Modul verwandelt Ihr Android®, iPad®, iPhone® oder iPod Touch® in ein Tuning Tool für Ihr Traxxas Modell. Die Traxxas Link App auf Google Play® oder im App Store® downloaden und schon können Sie über Ihr Farbdisplay auf einer bunten, optisch ansprechenden Benutzeroberfläche Ihr Traxxas Modell optimieren.

Wasserfeste Elektronik
Der 12T 550 modified Motor mit eingebautem Kühler hat eine lange Lebensdauer. Der XL-5 Regler bietet 3 Fahrprofile und ist mit dem EZ-Set mit nur einem Knopf leicht zu bedienen. Der Regler und das Servo sind versiegelt, dies ermöglicht das Fahren durch Wasser, Matsch und Schnee.

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Artikel-Nr.: XRAY-300200
The T4F - a premium, professional, high-competition RC car for the most demanding racers, developed with attention to detail and backed by premium service & support.

Using our world championship winning T4 platform, we worked with the XRAY R&D team with great input of Harald Schmittgen to create the finest, highest-performing FWD electric touring car sharing the XRAY's commitment to engineering perfection, design, performance and support; all made possible by state-of-the-art in-house manufacturing.

With XRAY's uncompromising design philosophy bringing everything together to make the best FWD touring car, the T4F captures the unique XRAY character, born of precision craftsmanship, highest attention to detail, and using the finest materials.

Designed, developed, and fully manufactured in-house at the XRAY factory in Slovakia, Europe, using precision German and Swiss machines and premium European materials, the T4F is crafted with XRAY's signature attention to detail by our dedicated production specialists.

Learn more about the XRAY T4F here at www.teamxray.com/T4F/
458,99

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Artikel-Nr.: SER-400032
Die Schlange Projekt 4X PRO ist eine logische Weiterentwicklung über die 4X EVO. teilt alle Merkmale des 4x evo einschließlich demselben leicht zu bauen und Zugstangen shock Systemeinrichtung und mit fester Länge, während die vertikale topdeck durch eine horizontale topdeck für aggressivere Lenkung auf hohe Griffflächen ersetzt ist und die hintere Aufhängung ist stark modifiziert mit viel längere Arme und eine andere Geometrie mehr Lenkung und verbreitern die Setup-Fenster auf mittlere bis hohe Griffigkeit Asphalt zu schaffen. Für eine maximale Rück Stabilität und Lenkpräzision, die auf Lager Klassen benötigt wird, gibt es eine feste Zehen hintere Radträger im Bausatz enthalten.
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Artikel-Nr.: SER-410067
Serpent introduces the new Serpent F110 SF4 Formula 1 car. The next evolution of the Serpent F110 platform takes F1 1/10 racing to new levels of performance. The F110 SF4 is based on the racing experience gained over the last 2 years of racing IDFM, ETS, TiTC, CETC and races all over the world.

The F110 SF4 is a revolutionary innovative design on the 1/10th Formula 1 car market. Made from racers for racers.


New wing mount which is independent of the rear pod movement. It is connected to the chassisplate via sideplates that run under the rear shaft and diff. This makes the suspension work much more like a independent suspension car by massively reducing the inertia of the pod. In addition, the angle of attack of the wing is very constant compared to the traditional design. It also allows to run more rear droop without making the car unstable during high speed cornering.
What you feel is superior high speed rear grip, more stability over bumps, and when you overdrive the car, the hobbling effect of the rear is prevented in most cases.

New double short tube system for the rear roll damping. Compared to the single tube design, it gives a 100% symmetric driving feel.
The tubes also work as roll limiter, which reduces the risk of dirt getting into the tubes or oil leaking out from them.

New ultra-low center of gravity rear pod. The angled rear plate gives torsional stiffness, protecting the rear shaft and bearings, while keeping all masses low in the pod. This increases rear grip of the car, and preventing grip roll in high grip conditions. At the same time, body touching with the pod is largely reduced.

The bulkheads are completely redesigned to keep masses as low as possible. They are positioned more to the center to reduce inertia.

The rear shaft mount is completely new and innovative. Ride height and wheelbase can be adjusted very precise with shims.

New ball diff with an additional long-life thrust bearing that runs very smooth and still allows a strong locking effect to outperform todays bevel gear diffs on most surfaces

Rear shaft with variable diameter. With the traditional rear shaft design, aluminium reaches its limit when it comes to impact resistance. This leads to aluminium being not the usual choice for rear shafts. Also the right bearing is stressed far more than the left bearing.
With the bigger (8mm) bearing on the right side, both problems can be overcome and a lightweight and still strong rear shaft is the result.

Pod Bulkheads completely keyed to the graphite plates to avoid tweak issues

This leads to a new, very precise steering feeling.

New 2-position servo mounting plate which works as front topdeck at the same time, preventing mutual influence between longitudinal chassis flex and steering.

New innovative design for the rear pod with side bearings in linear guides replacing the sidelinks. With a traditional sidelink design, designers use long side links to have the relative roll movement between pod and chassis as linear as possible. But no matter how long the links are, there is always a longitudinal component in the roll motion. With the new side-bearing design, the roll motion is completely linear and independent thus the cornering is completely independent from accelerating or braking. While it doesn’t change much on the mid corner handling of the car, this gives an unprecedented consistency and stability at corner entry when the braking and steering input overlaps and at corner exit when the throttle is applied before the steering is completely straight.
What you feel is, you can brake harder into the corners and accelerate earlier out of corners.

Lipo longitudinal or Lipo transversal with narrow chassis design.

The new side bearing design opens the possibility to use both inline and cross lipo orientation while keeping a narrow chassis design.

Special holders for lipo's.

Special electronics holders included in the kit for both configurations

Full strength topdeck to prevent longitudinal flex and keep torsional flex on a reasonable level. 2 body mount positions are included. It does not need to be removed to exchange the lipo.

1-screw Lipo mount in all lipo orientations. For the inline lipo orientation, the lipo is held by an aluminium holder that can be removed though the chassis bottom. For the transversal lipo orientation, the lipo can be pulled through the side. This is possible thanks to the no-link design. No more excuses not to charge the lipo in the car.

The race-proven and strong front suspension from the F110 SF3 is evolved with more width to increase the stability of the car, especially on corner entry. It also prevents traction roll effectively.

Always looking for new innovative improvements, Serpent designer David Ehrbar went straight back to drawing new improvements for the F110 car after winning the ETS title with the predecessor, the F110 SF3. Nobody knows the strengths and weaknesses of the old car better than David. Although the platform was winning the ETS championship and together with Tim Benson the F110 SF3 was winning half of the races of the season, David decided to go for an all new, revolutionary design to have another shot on the big titles instead of making small updates on the old platform.

David has proven that the car is successful on any surface, with only closely missing the World Championship title at the very first race with this car, and winning every single race since, including German Nationals and the ETS opening race.

Now we proudly present another Masterpiece of innovation and performance.
Enjoy the assembly and feel the difference on the racetrack.
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